[实用新型]一种汽车防撞管卷圆成型测量量具

说明书

本实用新型涉及汽车防撞管检测技术领域，且公开了一种汽车防撞管卷圆成型测量量具，解决了汽车防撞管卷圆成型后需要对其内径进行长度测量而存在测量效率低的问题，其包括底座，所述底座的顶端设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶端设有支撑板，支撑板的上方设有套管，套管的底端设有检测灯，套管与支撑板之间通过衔接组连接，套管的顶端设有箱体，箱体上设有检测机构；通过固定座、活动座、滑动轮、开口、检测机构和检测灯，便于通过检测灯的亮灭状态来直观了解防撞管内径偏小的问题，避免通过测量防撞管内径尺寸来判断防撞管偏小情况，进而减轻了劳动力投入，同时提高了防撞管的检测效率。

技术领域

本实用新型属于汽车防撞管检测技术领域，具体为一种汽车防撞管卷圆成型测量量具。

背景技术

在汽车防撞管筒卷圆成型制造完成后，需要进行汽车防撞管内径的长度检测，来判断汽车防撞管内径是否存在偏小的情况，进而实现对汽车防撞管的质量检测。

然而对汽车防撞管的内径进行长度测量，内径测量操作繁琐，投入的劳动力大，进而存在测量效率低。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车防撞管卷圆成型测量量具，有效的解决了上述背景技术中汽车防撞管卷圆成型后需要对其内径进行长度测量而存在测量效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防撞管卷圆成型测量量具，包括底座，所述底座的顶端设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶端设有支撑板，支撑板的上方设有套管，套管的底端设有检测灯，套管与支撑板之间通过衔接组连接，套管的顶端设有箱体，箱体上设有检测机构。

优选的，所述衔接组包括支撑环和支撑柱，套管的外部连接有支撑环，支撑环的底端等距离设有与支撑板连接的支撑柱。

优选的，所述箱体的一侧固定连接有固定座，箱体的另一侧设有活动座，固定座和活动座上均对称设有滑动轮。

优选的，所述箱体的一侧开设有开口，活动座穿插于开口的内部。

优选的，所述检测机构包括固定板、电触片一、导线、弹簧一、安装板、电触片二和衔接组，箱体的内部固定连接有固定板，固定板靠近活动座的一侧设有电触片一，活动座的一端设有弹簧一，弹簧一的一端设有安装板，安装板的一侧设有电触片二，套管的内部设有与固定板底端连接的导线，电触片一通过导线与检测灯电连接，活动座的两侧对称设有与检测灯连接的衔接组。

优选的，所述衔接组包括稳定座、锁槽、容纳槽、弹簧二和锁扣，稳定座对称安装于活动座的一侧，且稳定座与箱体的内壁滑动连接，检测灯的内壁对称开设有锁槽，稳定座的内部对称开设有容纳槽，容纳槽的内部设有弹簧二，弹簧二的一端设有与锁槽卡接的锁扣。

优选的，所述开口的长度等于两个滑动轮的宽度与活动座的宽度之和，开口的宽度等于滑动轮的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、在工作中，通过设置有底座、电动伸缩杆、支撑板、套管、支撑环、箱体和检测机构，便于使检测机构在防撞管的内部进行移动，实现对防撞管内径的检测；通过固定座、活动座、滑动轮、开口、检测机构和检测灯，便于通过检测灯的亮灭状态来直观了解防撞管内径偏小的问题，避免通过测量防撞管内径尺寸来判断防撞管偏小情况，进而减轻了劳动力投入，同时提高了防撞管的检测效率；

(2)、通过固定板、电触片一、导线、弹簧一、安装板、电触片二和衔接组的设计，便于通过电触片一与电触片二的触碰以及通过导线与检测灯的电连接，可以实现检测灯的点亮，进而方便使用者根据检测灯的亮灭状态来判断防撞管的内径是否偏小的问题，进而为防撞管的质量判断加快了效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。