[实用新型]一种汽车空调冷凝器进口管组件焊接夹具

说明书

一种汽车空调冷凝器进口管组件焊接夹具，属于焊接夹具技术领域；通过设置拉索，利用踩踏板的下降实现两组夹紧组的开合，方便对管路进行夹持，通过设置两组夹紧组，利用两组所述夹紧组中的压缩弹簧的作用力，对需要焊接的管路进行夹持，减少人工手持的不稳定性，导致焊接后的管路达不到所需要求，通过设置旋转座，利用旋转座的旋转，调整两组夹紧组的方向，从而实现对弯管、斜管等带有角度的管路进行夹持，通过设置旋转板，利用旋转制作与圆弧滑轨的配合，实现旋转板的旋转，可以实现加持管路的旋转，实现对角度偏差较大的管路进行装配焊接，减少专用焊接工装的使用，减少成本。

技术领域

本实用新型属于焊接夹具技术领域，具体是涉及一种汽车空调冷凝器进口管组件焊接夹具。

背景技术

在制冷设备的加工制造过程中，经常需要将四通阀或三通阀等多通阀与管路进行焊接。在现有技术中，多通阀的焊接工装均为专用工装，工装的尺寸和角度有偏差时无法调整，导致多通阀管路焊接后的尺寸和角度偏差较大，影响整机的装配效率。另外，不同种类的多通阀的管路结构差异较大，如果针对每一种结构的多通阀设计专用焊接工装，则会大大提高成本。

因此，如何满足不同结构的多通阀的管路焊接要求，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车空调冷凝器进口管组件焊接夹具。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车空调冷凝器进口管组件焊接夹具，包括安装底板，所述安装底板上设有一块立板，所述立板前端面的上端设有一组调整机构，所述调整机构包括一个旋转座，所述旋转座的后端设有一条转轴，所述转轴与立板转动连接，所述立板后侧的转轴上套设有一个锁紧螺帽。

作为优选，所述旋转座呈U型状，所述旋转座的上表面设有一个圆弧滑轨，所述圆弧滑轨的圆心与旋转座的中心重合，所述圆弧滑轨中套设有一个旋转支座，所述旋转支座与圆弧滑轨转动连接，所述旋转支座的上端设有一块旋转板，所述旋转支座的上端与旋转板的下表面固定连接，所述旋转板上表面的两端各设有一块支板。

作为优选，所述旋转板的上表面设有两组夹紧组，两组所述夹紧组对称设置，每组所述夹紧组包括一条设于旋转板上表面的横向滑轨，所述横向滑轨上滑动连接有一个夹紧块，所述夹紧块的外端设有一条导向杆，所述导向杆滑动连接于同侧的支板上，所述支板外侧的导向杆上设有一块限位板，所述支板与夹紧块之间的导向杆上套有压缩弹簧，所述压缩弹簧的外端抵于支板上，所述压缩弹簧的内端抵于夹紧块上。

作为优选，所述立板前端面的中间位置设有放置台，所述放置台的两端各设有一个穿绳孔。

作为优选，所述立板前端面的下端设有一条纵向滑轨，所述纵向滑轨上滑动连接有一块滑动板，所述滑动板的上表面设有一块踩踏板。

作为优选，所述滑动板的两端与同侧的限位板之间均连接有一条拉索，所述拉索穿于同侧的穿绳孔中。

本实用新型具有的有益效果：通过设置拉索，利用踩踏板的下降实现两组夹紧组的开合，方便对管路进行夹持，通过设置两组夹紧组，利用两组所述夹紧组中的压缩弹簧的作用力，对需要焊接的管路进行夹持，减少人工手持的不稳定性，导致焊接后的管路达不到所需要求，通过设置旋转座，利用旋转座的旋转，调整两组夹紧组的方向，从而实现对弯管、斜管等带有角度的管路进行夹持，通过设置旋转板，利用旋转制作与圆弧滑轨的配合，实现旋转板的旋转，可以实现加持管路的旋转，实现对角度偏差较大的管路进行装配焊接，减少专用焊接工装的使用，减少成本。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型切断冲压机构的一种结构示意图；

图3是本实用新型钉帽成型机构的一种结构示意图。