[实用新型]一种变速箱壳体铸造用打磨装置

说明书

本实用新型涉及壳体打磨技术领域，且公开了一种变速箱壳体铸造用打磨装置，包括底座、固定块、壳体端盖、电动推杆、夹块、打磨辊，所述固定块对称安装在底座的顶部，所述壳体端盖放置在底座的上表面且位于两个固定块之间，所述壳体端盖的两端与相邻的固定块紧密贴合，所述电动推杆安装在底座的顶部且对称设置在两个固定块的外侧，所述电动推杆的推送端朝向壳体端盖且安装有夹块，所述夹块压盖在壳体端盖的上表面，所述打磨辊设置在壳体端盖的中部。本实用新型通过电机带动转轴和支板转动，使得打磨辊在内孔内转动，从而实现内孔打磨，整体结构简单，操作便捷，为实际打磨工作带来便利，具有广阔的市场前景，利于推广。

技术领域

本实用新型涉及壳体打磨技术领域，具体为一种变速箱壳体铸造用打磨装置。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

在变速箱生产过程中，需要对变速箱的壳体进行打磨，目前的打磨设备对于壳体外周打磨较为简单，不方便对壳体端盖的内孔进行打磨，为实际打磨工作带来不便，为此，我们提出一种变速箱壳体铸造用打磨装置。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种变速箱壳体铸造用打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种变速箱壳体铸造用打磨装置，包括底座、固定块、壳体端盖、电动推杆、夹块、打磨辊，所述固定块对称安装在底座的顶部，所述壳体端盖放置在底座的上表面且位于两个固定块之间，所述壳体端盖的两端与相邻的固定块紧密贴合，所述电动推杆安装在底座的顶部且对称设置在两个固定块的外侧，所述电动推杆的推送端朝向壳体端盖且安装有夹块，所述夹块压盖在壳体端盖的上表面，所述打磨辊设置在壳体端盖的中部；

所述底座内腔的底部安装有支架，所述支架的顶部对称分布有两个转轴，所述转轴的底端与支架转动连接，所述转轴的顶端安装有支板，两个所述转轴之间通过传动机构传动连接，所述壳体端盖的中部开设有内孔，所述内孔设置在支板的上方，所述打磨辊设置在内孔的内部且与内孔的内壁相贴合，所述打磨辊的底端延伸至底座的内部且与支板固定连接，所述支架的下方安装有电机，所述电机的输出轴通过联轴器与其中一个转轴固定连接。

优选的，所述内孔内设置有两个打磨辊，所述打磨辊对称分布在支板的顶部，所述打磨辊的外周固定设置有打磨砂纸。

优选的，所述传动机构包括两个皮带轮和皮带，两个皮带轮分别安装在两个转轴的中部，且两个皮带轮之间通过皮带传动连接。

优选的，所述支架为矩形框架结构，所述支架的顶部开设有两个安装孔，安装孔内镶嵌安装有轴承，所述转轴的底端通过轴承与支架转动连接。

优选的，所述夹块为直角角码形，且角码的内直角与壳体端盖的两端紧密卡合，所述夹块的底端与固定块的上表面滑动连接。

优选的，所述底座的内部中空，底座的正面设置为开口且铰接有箱门。

与现有技术相比较，本实用新型提供的变速箱壳体铸造用打磨装置，具有以下有益效果：

本实用新型在使用时，将需要打磨的壳体端盖置于底座的顶部且卡合在两个固定块之间，打磨辊插入到内孔内，再通过电动推杆带动夹块与壳体端盖卡合，便于对壳体端盖进行定位，再通过电机带动转轴转动，利用传动机构带动另一个转轴转动，实现两个支板的自转，从而带动打磨辊沿着内孔的内壁进行旋转打磨，结构简单，操作便捷，为实际打磨工作带来便利，具有广阔的市场前景，利于推广。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型底座的内部结构示意图。