[实用新型]高韧性汽车动力输出装置支架有效
| 申请号: | 202122642130.3 | 申请日: | 2021-11-01 |
| 公开(公告)号: | CN216424067U | 公开(公告)日: | 2022-05-03 |
| 发明(设计)人: | 刘启军;张玉红 | 申请(专利权)人: | 浙江蓝光智能装备有限公司 |
| 主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12;F16F15/03;F16F15/067 |
| 代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 廖银洪 |
| 地址: | 314006 浙江省嘉兴市南湖区大桥镇亚中路*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 韧性 汽车 动力 输出 装置 支架 | ||
1.高韧性汽车动力输出装置支架,包括支座(1),其特征在于:支座(1)上表面通过连接机构连接有设置空腔的安装板(4),所述安装板(4)通过驱动机构连接有两个夹板(10),所述安装板(4)底部固定连接有两个L型板(17),所述L型板(17)底部固定连接有第一磁块(16),所述支座(1)上表面固定连接有两个连接筒(15),所述连接筒(15)内侧壁固定连接有第二磁块(18),两个所述第一磁块(16)分别滑动连接在相对应的连接筒(15)内侧壁上,上下相邻的所述第一磁块(16)与第二磁块(18)相对一侧磁性相对设置,所述支座(1)上表面固定连接有连接架(5),所述连接架(5)外侧壁固定连接有两个滑杆(6),所述滑杆(6)外侧壁滑动连接有滑筒(7),所述滑筒(7)两侧均设置有复位弹簧(9),所述复位弹簧(9)套设在滑杆(6)上所述滑筒(7)外侧壁转动连接有支撑杆(8),所述支撑杆(8)远离滑筒(7)的一端转动连接在安装板(4)下表面。
2.根据权利要求1所述的高韧性汽车动力输出装置支架,其特征在于:所述连接机构包括固定连接在支座(1)上表面的两个第一伸缩杆(2),所述第一伸缩杆(2)远离支座(1)的一端固定连接在安装板(4)底部,所述第一伸缩杆(2)外套设有减震弹簧(3)。
3.根据权利要求1所述的高韧性汽车动力输出装置支架,其特征在于:所述驱动机构包括贯穿安装板(4)并与安装板(4)转动连接有双向螺杆(11),所述双向螺杆(11)外侧壁螺纹连接有两个螺纹块(12),所述螺纹块(12)顶部固定连接有T型连接块(13),两个所述T型连接块(13)顶部固定连接在相对应的夹板(10)外侧壁上,所述双向螺杆(11)延伸至安装板(4)外侧的一端固定连接有拧块(14)。
4.根据权利要求1所述的高韧性汽车动力输出装置支架,其特征在于:所述支座(1)与夹板(10)外侧壁均转动连接有连接杆(21),相邻一侧所述连接杆(21)之间通过第二伸缩杆(22)相连接,所述第二伸缩杆(22)外侧壁固定套接有两个连接环(23),两个所述连接环(23)之间通过挤压弹簧(24)相连接,所述挤压弹簧(24)套设在第二伸缩杆(22)外。
5.根据权利要求1所述的高韧性汽车动力输出装置支架,其特征在于:所述夹板(10)内侧固定连接有橡胶垫(19)。
6.根据权利要求1所述的高韧性汽车动力输出装置支架,其特征在于:所述支座(1)外侧壁固定连接有两个用于支座(1)安装的安装块(20)。
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