[实用新型]一种带防松结构的变幅油缸

说明书

本实用新型公开了一种带防松结构的变幅油缸，涉及起重吊装领域，主要用于解决传统连接方式活塞杆加工台阶面过多，加工难度大的问题。其主要结构包括：活塞与活塞杆的接触面各开设半孔，两半孔位置对应，共同构成钢珠孔，钢珠孔内置钢珠。本实用新型提供的一种带防松结构的变幅油缸，加工简单、装配便捷，降低了加工和装配难度，进而降低了生产成本。

技术领域

本实用新型属于液压油缸领域，具体而言，涉及一种带防松结构的变幅油缸。

背景技术

变幅油缸是液压油缸在起重机械上的一种应用，根据其发挥的作用称作变幅油缸。一般为前后耳环连接有工程液压缸，通过变幅油缸的伸缩改变起重机械的臂的角度，达到变幅的作用。

变幅油缸通常有三种形式：双作用活塞式油缸，单作用柱塞式油缸，双作用二级伸缩油缸。油缸有两个通油口，一个口进油时另一个口回油，两个口相互交替进油回油，活塞的往复运动都依靠压力油的作用；单作用柱塞式油缸只有一个通油口，压力油只能向油缸中柱塞的一侧供油，柱塞在压力油作用下向一个方向运动，柱塞的返回行程则靠起重臂重力推动；双作用二级伸缩油缸是套装结构，两级活塞杆像拉杆天线套装在油缸桶内，结构比较复杂，有四个通油口，其最大特点是油缸伸出工作行程长，缩回时油缸长度较短，适用于大型起重机。

双作用活塞式油缸结构相对简单，设有两个通油口，行程稳定，为应用最普遍的液压油缸。为了节约材料和方便加工，双作用活塞式油缸的活塞和活塞杆采用分别加工再组合套装，传统方式是在活塞和活塞杆的连接处后端面用弹簧挡圈、套环和卡圈组合来连接活塞和活塞杆，这种方式需要在活塞杆上加工多个台阶面以分别固定弹簧挡圈、套环和卡圈，加大了活塞杆的加工难度，提高了加工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带防松结构的变幅油缸，以解决传统连接方式活塞杆加工台阶面过多，加工难度大的问题。

为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：一种带防松结构的变幅油缸，其特征在于，活塞与活塞杆螺纹连接，螺纹接触面上各开设半孔，两半孔位置对应，共同构成钢珠孔，钢珠孔内置钢珠。所述的半孔是指用于放置钢珠的凹孔，使得钢珠的位置在活塞和活塞杆接触面的交界处，钢珠嵌入活塞和活塞杆的部分不需要严格的等分，钢珠只要可以卡嵌连接活塞与活塞杆即可。

进一步的，所述活塞杆上的半孔为沿活塞杆周向的环槽。半孔为环槽，活塞和活塞杆装配和使用的时候对角向没有要求，可任意角度装配和使用，降低了装配难度，也可以在使用中防止角向偏转造成零件损伤。

进一步的，所述活塞上的半孔为通孔及通孔顶端设置的堵头构成。通孔便于安装放置钢珠，堵头封堵通孔，限位钢珠，使得钢珠处于有效位置处，防止钢珠在径向位置偏移或者脱出半孔。

进一步的，所述通孔为螺纹孔，堵头上设置与螺纹孔相配的螺纹，堵头和活塞螺纹连接。方便拆装，当内置的钢珠产生形变、磨损的时候，可以方便更换。

进一步的，所述堵头处活塞外径周向设置支撑环，支撑环外径与缸筒内壁相配合。支撑环设置在活塞和缸筒内壁之间，起到支撑和导向的作用，也可以压紧堵头，防止堵头脱出。

进一步的，所述活塞杆为空心杆。减轻活塞杆自重，减少克服自重消耗的能量，减少能量损耗。

进一步的，所述活塞杆选用材料为合金钢。合金钢的强度更好，防止因为液压杆减重后造成强度不够。

进一步的，所述活塞杆选用材料为27SiMn。该材料又称27SiMn无缝钢管，强度高，耐磨性好，用于活塞杆上能很好的满足使用需要。

本实用新型的有益效果是：

一、本实用新型防松结构设置在活塞与活塞杆接触面内部，避免了传统防松方式在活塞杆上加工多个台阶面，降低了加工难度，减少了加工成本；

二、本实用新型的防松结构为螺纹固定，可拆卸安装，方便维护和更换；