[实用新型]一种主轴箱运动辅助支撑装置

说明书

一种主轴箱运动辅助支撑装置，涉及机床设备技术领域，解决了机床设备大吃刀量或高速切削时刚性不够的问题，包括主轴箱、活塞、油缸、碟簧、松开注油口和夹紧注油口，所述的主轴箱的一侧设置有制动槽，所述活塞的头部设置在制动槽中，活塞的后部设置在油缸中，活塞的后部与碟簧相连接，所述的松开注油口设置在油缸的后部，所述的夹紧注油口设置在油缸的前部；增加主轴箱的支撑刚性，提升了设备的切削能力，结构简单，支撑装置产生的力与导轨支撑力会同时抵消切削抗力，提升自身刚性，达到抑制振动的效果。

技术领域

本实用新型涉及机床设备技术领域，尤其涉及一种主轴箱运动辅助支撑装置。

背景技术

目前，加工设备常用的支撑形式大多采用线性导轨、硬轨、静压导轨。其中硬轨为滑动摩擦一般适用于低速或者大扭矩的场合，线性导轨相较于硬轨承载性能偏弱，但由于其具备优异的摩擦系数，可获得更高的移动速度，而静压导轨制作难度及成本均较高，一般应用于大型或高精密机床。

无论是采用线性导轨还是硬轨形式，移动部件想要发生位移，与固定部件间势必会存在间隙。如采用硬轨形式，通常使用镶条才匹配间隙，通常保证在0.02-0.04mm之间，且通常会通过贴塑和润滑的方式来降低摩擦系数，但也需要一定的装配基础。如间隙过小，即会产生蠕动现象，通常叫做“爬行”，加工件的表面纹路难以得到保证。如间隙过大，移动过程中又易产生扭转，无法保证加工精度。如采用线轨型式，一般又通过不同的预紧方式来获取不同的间隙，虽然线轨采用的是滚动摩擦，设备所需要的启停力矩小，但是也由于其支撑多为点或线接触，支撑面较小，即承载能力较低，刚性较低。

设备在大吃刀量或高速切削时，需要设备提供大量的扭矩，也势必需要设备具有极强的刚性，但各支撑面之间又存在间隙，产生振动或共振的可能性会极大的增加，从而无法保证工件表面的光洁度或因振动而造成传动效率降低造成“闷车”现象。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种主轴箱运动辅助支撑装置，通过外部装置来消除间隙或抵消切削振动， 提高设备的切削能力。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种主轴箱运动辅助支撑装置，包括主轴箱、活塞、油缸、碟簧、松开注油口和夹紧注油口，所述的主轴箱的一侧设置有制动槽，所述活塞的头部设置在制动槽中，活塞的后部设置在油缸中，活塞的后部与碟簧相连接，所述的松开注油口设置在油缸的后部，注入液压油后，通过挤压碟簧使活塞的头部与主轴箱的制动槽产生脱离间隙，所述的夹紧注油口设置在油缸的前部，注入液压油后，通过油压和碟簧的作用，使活塞的头部与主轴箱的制动槽紧紧贴合，提高其切削刚性。

进一步地，油缸上设置于检测开关，检测活塞的位置，提示达到指定位置。

进一步地，主轴箱上设置有支撑导轨，主轴箱通过支撑导轨与滑座相连接，使主轴箱能够沿着支撑导轨移动到指定位置，以便加工作业。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：增加主轴箱的支撑刚性，提升了设备的切削能力，结构简单，支撑装置产生的力与导轨支撑力会同时抵消切削抗力，提升自身刚性，达到抑制振动的效果。

附图说明

以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述。

附图1是本实用新型的松开时结构示意图；

附图2是本实用新型的夹紧时结构示意图；

附图中：1、主轴，2、主轴箱，3、支撑导轨，4、松开注油口，5、夹紧注油口，6、活塞，7、油缸，8、碟簧，9、检测开关，10、滑座。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的说明。