[实用新型]一种汽车空气干燥器

说明书

本实用新型为一种汽车空气干燥器，包括呈底部开口的圆桶状的上壳体和呈中空的下壳体，下壳体的一侧成型有进气口、顶部成型有一对相对设置的卡槽，卡槽上还成型有通孔，上壳体的底部成型有与卡槽相契合的卡扣，下壳体内还成型有进气道，进气道一端和进气口连通，另一端向上延伸至卡槽的通孔位置处且与上壳体连通，下壳体内还成型有出气道，出气道呈倒T字形。本实用新型在保证干燥效率的同时，还可以通过排气阀和排污阀的设置，不仅可以将干燥后的空气排出，还可以通过压力设置将出气道内的污物排出，清理十分简便。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，具体为一种汽车空气干燥器。

背景技术

在车辆压缩空气动力控制系统中，以空气压缩机作为高压气源产生压缩空气作用于工作系统以实现规定的控制动作，由于产生的压缩空气含有不能通过一般过滤装置过滤掉的水分和微小杂质，以及压缩空气在压缩过程中和通过输送管路过程中带入的油雾液滴，使得车辆的气动系统很容易被混入的杂质堵塞，压缩空气中的微小杂质、油滴和水分不仅污染气动系统管路，而且使系统的元器件产生锈蚀变质，减少气动装置的使用寿命，更为严重的是，当气动系统在寒冷条件下使用时，压缩空气中的水分会凝结在通道中，堵塞管路和阻滞元件动作，造成系统工作失灵，降低气动控制系统的可靠性，造成事故。因此需要处理空气的汽车空气干燥器。

但是现有的汽车空气干燥器干燥效率低，且清理十分麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空气干燥器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空气干燥器，包括呈底部开口的圆桶状的上壳体和呈中空的下壳体，下壳体的一侧成型有进气口、顶部成型有一对相对设置的卡槽，卡槽上还成型有通孔，上壳体的底部成型有与卡槽相契合的卡扣，下壳体内还成型有进气道，进气道一端和进气口连通，另一端向上延伸至卡槽的通孔位置处且与上壳体连通，下壳体内还成型有出气道，出气道呈倒T字形，出气道的上部开口设置于一对卡槽之间，出气道的下部2个开口延伸至下壳体的两侧，上壳体内的顶部固定安装有固定弹簧，固定弹簧的底部固定有空气干燥组件，空气干燥组件包括内壳和设置在内壳内的滤芯，内壳的顶部设有进气开口、底部设有出气开口，出气开口与出气道对接，进气开口与卡槽的通孔连通，内壳的外壁与上壳体的内壁之间的间隙为0.3mm～5mm。

作为优选，进气道内还设置有限压阀。

作为优选，出气道的下部2个开口其中一个安装有一个排气阀，另一个安装有一个排污阀。

作为优选，排气阀为低压排气阀。

作为优选，排污阀为可拆卸式排污阀。

本实用新型的目的为克服现有技术的不足，设计了一种汽车空气干燥器，在保证干燥效率的同时，还可以通过排气阀和排污阀的设置，不仅可以将干燥后的空气排出，还可以通过压力设置将出气道内的污物排出，清理十分简便。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图中：箭头方向为气体运动方向，1、上壳体，2、下壳体，3、进气口，4、卡槽，5、通孔，6、卡扣，7、进气道，8、出气道，9、固定弹簧，10、内壳，11、滤芯，12、进气开口，13、出气开口，14、限压阀，15、排气阀，16、排污阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。