[实用新型]一种汽车安全带锁扣用限位结构

说明书

本实用新型涉及汽车座椅配件技术领域，且公开了一种汽车安全带锁扣用限位结构，包括锁扣连接件，所述锁扣连接件相对的两侧均贴合接触的设置有一组车椅连接件，两组所述车椅连接件以锁扣连接件的中心所在竖直平面对称分布，且两组所述车椅连接件的右侧设置有两组均穿过两组车椅连接件的双头螺钉。该汽车安全带锁扣用限位结构，通过锁扣连接件与车椅连接件之间能够利用双头螺钉和螺母进行连接固定，使得汽车安全带锁扣用限位结构为分装的结构进行连接固定组成，一方面减少了一体弯折形成的汽车安全带锁扣用限位结构所能够产生的弯折变形，另一方面使得汽车安全带锁扣用限位结构能够较好的对安全带锁扣进行承载限位。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅配件技术领域，具体为一种汽车安全带锁扣用限位结构。

背景技术

汽车座椅作为汽车上直接与人接触的部件，对乘客起着支撑与保护作用，其性能的优劣直接影响着汽车的安全性，而座椅安全带锁扣作为汽车座椅上最重要的零部件之一，其作用不容小视，座椅安全带锁扣在进行安装固定时会用到如中国专利公告号CN203780366U提出的一种汽车座椅安全带锁扣的限位结构，其使得安全带锁扣通过连接件与座椅骨架连接板相连接固定。

但是该种汽车座椅安全带锁扣的限位结构其主体结构在安全带锁扣受到较大的拉力时较易于被带动拉扯变形，为此需要对其进行改进。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车安全带锁扣用限位结构，解决了现有的汽车座椅安全带锁扣的限位结构其主体结构在安全带锁扣受到较大的拉力时较易于被带动拉扯变形的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车安全带锁扣用限位结构，包括锁扣连接件，所述锁扣连接件相对的两侧均贴合接触的设置有一组车椅连接件，两组所述车椅连接件以锁扣连接件的中心所在竖直平面对称分布，且两组所述车椅连接件的右侧设置有两组均穿过两组车椅连接件的双头螺钉，且双头螺钉的两端螺纹连接有用以限制锁扣连接件和两组车椅连接件之间相对位置状态的螺母，每组所述双头螺钉的顶部均设置有一组轴向与双头螺钉的轴向平行的顶连限位轴，且每组所述顶连限位轴的两端分别与两组车椅连接件的顶部卡固。

优选的，所述锁扣连接件包括用以与安全带锁扣贴合接触的垫座，所述垫座的顶部中心处开设有一组纵向贯穿垫座的固定孔，所述固定孔内穿设有用以连接固定垫座和安全带锁扣的螺钉，所述垫座的左侧和右侧均开设有横向贯穿垫座的穿槽，两组所述双头螺钉分别穿过两组穿槽，所述双头螺钉的直径与穿槽的直径相适配，且双头螺钉的外侧壁与被其穿过的穿槽的内壁相接触。

优选的，所述垫座的顶部和底部均开设有一组定位槽，且两组定位槽均与固定孔连通，所述定位槽的高度小于垫座顶部和底部的厚度。

优选的，所述车椅连接件包括与锁扣连接件贴合接触的连接座，所述连接座的左侧开设有两组横向贯穿连接座的定位孔，两组所述双头螺钉分别穿过两组定位孔，每组所述定位孔的长度均大于双头螺钉的直径，且每组定位孔的高度与双头螺钉的直径相等，每组所述定位孔的顶部均设置有一组开设于连接座表面并将其贯穿的插槽，所述顶连限位轴的一端卡固于插槽内。

优选的，所述连接座的顶部开设有两组纵向贯穿连接座的安装孔，且两组所述安装孔位于两组定位孔的内侧并与之具有间距。

优选的，所述锁扣连接件的底部平面与两组车椅连接件的底部平面相互对齐并共面，两组所述车椅连接件的底部均贴合设置有将其底部覆盖的弹性橡胶垫。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车安全带锁扣用限位结构，具备以下有益效果：