[实用新型]一种新能源汽车电子水泵

说明书

本实用新型涉及一种新能源汽车电子水泵，包括泵体、电机和控制装置，所述泵体包括具有进、出水口的水泵壳体、水泵叶轮和后端盖，所述电机包括电机壳体、电机底座、定子组件、转子组件和电机转轴，所述水泵叶轮设于水泵壳体内，所述水泵叶轮后端连接电机转轴，所述水泵壳体后端与后端盖固定连接，所述电机转轴后端从后端盖穿出并与转子组件固定连接，所述定子组件设置于转子组件后侧并安装固定于电机底座上，所述电机底座经罩设于定子组件和转子组件外侧的电机壳体与后端盖固定连接，所述控制装置设置于电机底座后端。该电子水泵集成化程度高，体积小，重量轻。

技术领域

本实用新型属于电子水泵领域，具体涉及一种新能源汽车电子水泵。

背景技术

在新能源汽车上，水泵的性能配置显得尤为重要，其上的电池长时间运作后过高的温度，更加需要良好的冷却系统以降低，维持适宜的工作温度，其是提高整车舒适度和智能化的重要基础。电子水泵与传统的机械水泵相比，不仅具有可靠的结构，且能够独立驱动，不受发动机转速高低的影响，根据工况的实际需求自行灵活地调节，即使在驱动电机停止工作的情况下也能正常地运作，有着优良的可控性及高效的运行效率，能够适应在汽车运行过程当中复杂多样的工况，现广泛地在新能源汽车中运用。而目前市面上的汽车电子水泵，如CN112377448A、CN213144776U、CN213270319U 等专利公开的汽车电子水泵，大多采用旋转电机驱动，进而使得整体轴向距离较长，在新能源汽车上占据较大空间且结构较为复杂。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电子水泵，该电子水泵集成化程度高，体积小，重量轻。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新能源汽车电子水泵，包括泵体、电机和控制装置，所述泵体包括具有进、出水口的水泵壳体、水泵叶轮和后端盖，所述电机包括电机壳体、电机底座、定子组件、转子组件和电机转轴，所述水泵叶轮设于水泵壳体内，所述水泵叶轮后端连接电机转轴，所述水泵壳体后端与后端盖固定连接，所述电机转轴后端从后端盖穿出并与转子组件固定连接，所述定子组件设置于转子组件后侧并安装固定于电机底座上，所述电机底座经罩设于定子组件和转子组件外侧的电机壳体与后端盖固定连接，所述控制装置设置于电机底座后端。

进一步地，所述水泵壳体的中部前端设置进水口，所述水泵壳体的侧部设置出水口，所述出水口的设置方向相对于进水口的设置方向垂直；所述水泵叶轮设置于水泵壳体内中部。

进一步地，所述电机转轴经滚动轴承与后端盖转动连接，所述滚动轴承后端设置有止推垫圈以固定滚动轴承，所述止推垫圈嵌设于后端盖的定位槽内；所述电机转轴后端与转子组件为过盈配合。

进一步地，所述转子组件与定子组件之间设置有转子隔离板，以隔离开转子组件与定子组件，使两者之间保持气隙间距；所述转子隔离板与电机壳体固定连接。

进一步地，所述控制装置包括控制室后盖、散热板和具有控制电路的PCB板，所述电机底座后端部设置有凹槽，所述控制室后盖盖设于凹槽上，形成电机控制室，所述PCB板设置于电机控制室内，所述散热板贴设于控制室后盖的内侧面上。

进一步地，所述水泵叶轮后端通过螺纹紧固件与电机转轴连接为一体，且电机转轴的螺纹旋向与水泵叶轮的工作转向相反。

进一步地，所述电机壳体与后端盖的连接端面上设置有O型密封圈。

进一步地，所述电机壳体上设置一透气件，以利于电机工作时与外部的气体间散热。

进一步地，所述转子组件与定子组件为永磁无刷盘式直流电机结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：提供了一种新能源汽车电子水泵，该汽车电子水泵的整体部件集成度高，结构简单；同时，通过采用永磁无刷盘式直流电机结构替代常见汽车电子水泵中旋转电机，有效缩短汽车电子水泵的整体轴向距离进而使得整体结构更加紧凑，有效减小汽车电子水泵的体积及重量，因此，能够更好地适用于不同的工况。