[实用新型]一种提升机链轮张紧结构有效
| 申请号: | 202122362062.5 | 申请日: | 2021-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN215928271U | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
| 发明(设计)人: | 陈恕仁;陈健;王雷 | 申请(专利权)人: | 天津宏联祥机械制造有限公司 |
| 主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08 |
| 代理公司: | 北京中企鸿阳知识产权代理事务所(普通合伙) 11487 | 代理人: | 庞晓辰 |
| 地址: | 300000 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 提升 链轮 结构 | ||
本实用新型涉及链轮张紧技术领域,特别是一种提升机链轮张紧结构,包括链轮轮架,所述链轮轮架的中心处转动连接有链轮,所述链轮轮架底部一侧的中心处固定连接有固定架,所述固定架一侧的中心处转动连接有丝杠,所述丝杠的外壁螺纹连接有螺纹筒。本实用新型的优点在于:使通过转动丝杠,使螺纹筒向下滑动,从而带动滑动套筒下压,从而拉动张紧臂的底部向下压动,从而使张紧臂的顶端向固定架摆动,从而使两个张紧链轮压紧链条实现张紧,张紧的同时,通过复位弹簧,可以给张紧臂提供小段移动空间,并通过复位弹簧支撑滑动套筒复位到中心处,从而在传动链条受到较强拉力时,可以具有向外推动张紧链轮的能力,防止张紧力过强,造成断裂。
技术领域
本实用新型涉及链轮张紧技术领域,特别是一种提升机链轮张紧结构。
背景技术
链轮在使用时需要对传动链进行张紧,以防止掉链子,同时提高传动效率,但是目前的提升机链轮张紧结构在使用中还存在以下问题:
目前的提升机链轮张紧结构是通过可伸缩的张紧轮对链条进行挤压实现张紧,但是这种张紧方式缺少弹性,若链条受到较大的拉力时,张紧力过高容易导致链条断裂,发生危险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种提升机链轮张紧结构,有效解决了现有技术的不足。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种提升机链轮张紧结构,包括链轮轮架,所述链轮轮架的中心处转动连接有链轮,所述链轮轮架底部一侧的中心处固定连接有固定架,所述固定架一侧的中心处转动连接有丝杠,所述丝杠的外壁螺纹连接有螺纹筒,所述螺纹筒的顶部与底部均固定连接有阻挡板,所述螺纹筒的外壁滑动连接有滑动套筒,所述滑动套筒外壁的两侧均固定连接有连接耳,所述滑动套筒的两侧通过连接耳均转动连接有张紧臂,所述张紧臂远离连接耳的一侧转动连接有张紧链轮,所述张紧臂的中部开设有导向条形孔,所述固定架中部的两侧均固定连接有连接板,所述连接板的中心处固定连接有连接柱,所述导向条形孔与连接柱滑动连接,所述滑动套筒的两端均固定连接有复位弹簧。
可选的,所述链轮的外壁啮合有传动链条,所述传动链条位于两个张紧链轮之间,两个所述张紧链轮与传动链条的外侧相啮合,两个张紧链轮的位置均与链轮的位置相对应,两个张紧链轮的厚度均与链轮的厚度相适配。
可选的,所述滑动套筒的长度小于螺纹筒的长度,所述滑动套筒的直径与阻挡板的直径相等,两个所述复位弹簧分别位于两个阻挡板与滑动套筒的两端之间,两个所述复位弹簧远离滑动套筒的一端分别与两个阻挡板固定连接,这样通过固定连接,可以通过滑动套筒限制螺纹筒的转动自由度,使其只能上下滑动,所述复位弹簧的直径小于滑动套筒与阻挡板的直径。
可选的,所述导向条形孔的宽度与连接柱的直径相适配,所述导向条形孔的长度与张紧臂的长度相适配,所述张紧臂通过导向条形孔与连接柱滑动连接,滑动连接可以使支点随滑动套筒位置的改变而改变,防止发生干涉。
可选的,所述丝杠的底部贯穿固定架底面的中心处,所述丝杠贯穿固定架底部的一端固定连接有旋转头。
本实用新型具有以下优点:
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