[实用新型]一种发电车能耗监测系统有效

专利信息
申请号: 202122339223.9 申请日: 2021-09-24
公开(公告)号: CN215953795U 公开(公告)日: 2022-03-04
发明(设计)人: 樊总峰;辛志斌;张付强;刘遵席;王晨涛;范中义 申请(专利权)人: 郑州智辆电子科技有限公司;中车南京浦镇车辆有限公司
主分类号: G01R31/34 分类号: G01R31/34
代理公司: 郑州汇诚众远专利代理事务所(普通合伙) 41211 代理人: 栗星
地址: 450000 河南省郑州市*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 电车 能耗 监测 系统
【说明书】:

实用新型涉及一种发电车能耗监测系统,能耗监测系统包括能耗监测装置、集中显示模块和通信模块,能耗监测装置与集中显示模块连接,集中显示模块与通信模块连接,能耗监测装置包括微处理器、电能监测单元、燃油流量监测单元,电能监测单元一端为采样端,另一端与微处理器连接,燃油流量监测单元一端与发电机的油管连接,另一端与微处理器连接。本实用新型在不影响原发电机组正常运行的情况下,可以实时监测发电机组的功率、电压、电流、油耗等相关信息,并在集中显示屏上实时显示,工作人员可以直观地了解到发电机组在运行过程中的电参量信息和能耗信息。

技术领域

本实用新型涉及设备监测技术领域,具体涉及一种发电车能耗监测系统。

背景技术

发电车是为旅客列车提供电源的车厢,我国的发电车上配备有3台柴油发电机组,监控发电机组的运转,需要测量相当大数量的数据(如柴油机的转速,压力、水位高,温度,发电机的绕组温度、发电电压、发电电流,供电电压、供电电流、功率因数等)。目前,我国的发电车运行状态的监测仍采用传统的监控方法,主要依靠发电车控制屏上安装许多仪表、开关、按钮,对上述数据实时监控。按规定发电车运行时每隔1H要记录1次数据,按每次列车单程运行时间12h-13h计算,则一个往返需要记录近700个数据。人工对如此庞杂的数据进行读取和记录,难免会产生错误。目前发电车的柴油发电机仅配备指针式的电压表、电流表和瞬时功率表,管理人员无法方便、直观地了解到发电机累计的输出功率和消耗的燃油量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发电车能耗监测系统,解决目前发电车无法实时监测和记录发电机组运行过程中电参量的问题,及不便于监测发电机组能耗的问题。

现为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种发电车能耗监测系统,包括能耗监测装置、集中显示模块和通信模块;所述能耗监测装置与集中显示模块连接,所述集中显示模块与所述通信模块连接;所述能耗监测装置包括微处理器、电能监测单元、燃油流量监测单元,所述电能监测单元一端为采样端,另一端与所述微处理器连接;所述燃油流量监测单元一端与发电机的油管连接,另一端与所述微处理器连接。

进一步地,所述电能监测单元包括三相电压采样组件、三相电流采样组件和监测组件,所述三相电压采样组件、三相电流采样组件一端为采样端,另一端通过所述监测组件与所述微处理器连接。

进一步地,所述燃油流量监测单元包括第一燃油流量计和第二燃油流量计,其中,所述第一燃油流量计安装在发电机组的进油管上,并与所述微处理器连接,第二燃油流量计安装在发电机组的回油管上,并与所述微处理器连接。

进一步地,所述燃油流量计为微小容积式流量计。

进一步地,所述通信模块包括4G模块、5G模块中的一种或其组合。

进一步地,所述能耗监测装置还包括液晶显示屏,用于显示发电机组的电参量信息及能耗信息。

进一步地,所述能耗监测装置连接有电源模块,所述电源模块一端与能耗监测装置连接,另一端与发电车中的蓄电池连接。

进一步地,所述能耗监测装置有三个,三个所述能耗监测装置均与所述集中显示模块连接。

本实用新型的有益效果:

本实用新型的发电车能耗监测系统,包括能耗监测装置、集中显示模块和通信模块,能耗监测装置与集中显示模块连接,集中显示模块与通信模块连接,能耗监测装置包括微处理器、电能监测单元、燃油流量监测单元,电能监测单元一端为采样端,另一端与微处理器连接,燃油流量监测单元一端与发电机的油管连接,另一端与微处理器连接。本实用新型在不影响原发电机组正常运行的情况下,可以实时监测发电机组的功率、电压、电流、油耗等相关信息,并在集中显示屏上实时显示,工作人员可以直观地了解到发电机组在运行过程中的电参量信息和能耗信息。

附图说明

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