[实用新型]车辆的行李箱安装结构和车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的行李箱安装结构和车辆，车辆的行李箱包括：包括：侧围外板；C柱内板，C柱内板设置于侧围外板的内侧且与侧围外板限定出侧围腔体；搁物板组件，搁物板组件连接于C柱内板的内侧；铰链安装板，铰链安装板分别与C柱内板和搁物板组件连接，且铰链安装板与C柱内板和搁物板组件间形成有铰链安装腔体。铰链通过铰链安装板固定在C柱内板上，这样可以提升铰链的安装强度，使得车辆在行驶时或者后备箱在开启或者关闭时均不会对搁物板组件施加较大的力，从而可以避免搁物板组件发生弯折。以及，铰链安装腔体与侧围腔体叠加，设计结构有效提升搁物板组件和C柱内板连接处的刚度，车辆后部NVH性能优质。

技术领域

本实用新型涉及车辆的行李箱技术领域，尤其是涉及一种车辆的行李箱安装结构和车辆。

背景技术

行李箱铰链安装结构用于安装行李箱铰链，满足铰链安装点强度、刚度需求，为行李箱开启及关闭提供平稳支撑。

相关技术中，行李箱铰链安装结构安装在搁物板总成上，与侧围腔体产生Z向落差，同时，搁物板总成与C柱总成接头位置刚度薄弱，行李箱开启关闭过程中安装区域钣金变形量大，运行不平稳，行李箱关闭后易出现间隙面差等外观品质问题。此外，行李箱铰链采用Z向装配，受后风窗玻璃影响，常规工具无法应用，需应用特殊工具拆卸，售后维修不便利。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种车辆的行李箱安装结构，铰链通过铰链安装板固定在C柱内板上，这样可以提升铰链的安装强度，使得车辆在行驶时或者后备箱在开启或者关闭时均不会对搁物板组件施加较大的力，从而可以避免搁物板组件发生弯折。

本实用新型还提出了一种车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的车辆的行李箱安装结构，包括：侧围外板；C柱内板，所述C柱内板设置于所述侧围外板的内侧且与所述侧围外板限定出侧围腔体；搁物板组件，所述搁物板组件连接于所述C柱内板的内侧；铰链安装板，所述铰链安装板分别与所述C柱内板和所述搁物板组件连接，且所述铰链安装板与所述C柱内板和所述搁物板组件间形成有铰链安装腔体。

根据本实用新型实施例的车辆的行李箱安装结构，铰链通过铰链安装板固定在C柱内板上，这样可以提升铰链的安装强度，使得车辆在行驶时或者后备箱在开启或者关闭时均不会对搁物板组件施加较大的力，从而可以避免搁物板组件发生弯折。

根据本实用新型的一些实施例，所述铰链安装板包括：主板部、第一安装部和第二安装部，所述第一安装部设置于所述主板部的顶部和/或侧向，所述第二安装部设置于所述主板部的底部，所述第一安装部用于与所述C柱内板相连，所述第二安装部用于与所述搁物板组件相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述主板部上开设有铰链安装孔，所述铰链安装孔在所述主板部上设置有多个且多个铰链安装孔的连线与所述侧围外板的边缘平行，所述铰链安装孔的轴线位于左右方向上。

根据本实用新型的一些实施例，所述主板部凸出于所述第一安装部设置并与所述C 柱内板和所述搁物板组件间形成所述铰链安装腔体

根据本实用新型的一些实施例，所述第一安装部构造为板状且设置于所述主板部的顶部和两侧，所述第一安装部贴合固定在所述C柱内板上。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二安装部相对所述主板部朝向外侧弯折设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述铰链安装板还包括：第三安装部，所述第三安装部连接于侧向的所述第一安装部的底部且与所述第二安装部间隔设置，所述第三安装部用于与所述搁物板组件连接，所述第三安装部相对所述主板部朝向内侧弯折设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述主板部设置有加强凸筋。

根据本实用新型的一些实施例，还包括：铰链固定板，所述铰链固定板设置在所述铰链安装板上，用于固定行李箱铰链。