[实用新型]一种水上漂浮式电动船充电连接结构有效
| 申请号: | 202122311510.9 | 申请日: | 2021-09-24 |
| 公开(公告)号: | CN215579322U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
| 发明(设计)人: | 苏勇;程小勇;金玉培;张竞;仉加冬;陈钢;郭勇 | 申请(专利权)人: | 江苏新航电气有限公司 |
| 主分类号: | H01R13/631 | 分类号: | H01R13/631;H01R13/629;H01R13/717 |
| 代理公司: | 连云港权策知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32399 | 代理人: | 何文豪 |
| 地址: | 222000 江苏省连云港*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 水上 漂浮 电动 充电 连接 结构 | ||
本实用新型公开一种水上漂浮式电动船充电连接结构,包括岸电电源、岸边高压分接箱、趸船,所述岸电电源通过高压电缆连接到岸边高压分接箱上,所述岸边高压分接箱通过船用软电缆一架在旋转机构上且再连接到趸船,所述趸船上设置高压插座箱,所述高压插座箱通过船用软电缆二连接电动船高压分接箱;本实用新型结构设计合理、使用方便,通过将岸电送往趸船再将送至电动船,给电动船上若干设备供电。
技术领域
本实用新型涉及,尤其涉及一种水上漂浮式电动船充电连接结构。
背景技术
电动船舶作为新型的海洋或河道运输工具,具有节省能源、不会污染水体等特点,在未来将会得到广泛的应用,而现在本公司研发建造大型纯电动船,而现有的港口码头受之前的设计布局的条件限制,单纯通过布置在岸边的交流岸电箱的方式,难以向这种大型电动船提供大容量、远距离的充电电能,且由于岸基沿线常布置其他装卸、起吊或转运设备设施,实际剩余以及可利用的空间及面积受限,无法满足在电动船泊位的岸基侧现场就近、就地布置大容量充电站以及其充电设备的占地体量要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构设计合理、使用方便、操作简单,可以通过中间船体实现给电动提供电源的水上漂浮式电动船充电连接结构。
本实用新型的目的是这样实现的:一种水上漂浮式电动船充电连接结构,包括岸电电源、岸边高压分接箱、趸船,所述岸电电源通过高压电缆连接到岸边高压分接箱上,所述岸边高压分接箱通过船用软电缆一架在旋转机构上且再连接到趸船,所述趸船上设置高压插座箱,所述高压插座箱通过船用软电缆二连接电动船高压分接箱。
作为本实用新型的进一步优选方案,所述趸船与电动船二者之间动态平衡。
作为本实用新型的进一步优选方案,所述软电缆一和软电缆二包括外护套、纤维编织、检测芯、光缆、地线芯、镀锡铜导体。
作为本实用新型的进一步优选方案,所述镀锡铜导体包括绝缘屏蔽层、乙丙绝缘层、导体屏蔽层。
作为本实用新型的进一步优选方案,所述外保套内设置填芯将镀锡铜导体、地线芯、检测芯和光缆限位。
作为本实用新型的进一步优选方案,所述岸边高压分接箱上设有输入端口、输出端口,所述输入端口连接岸电电源,输出端口连接高压插座箱。
作为本实用新型的进一步优选方案,所述电动船高压分接箱设有输入端口、输出端口,所述输入端口连接高压插座箱,输出端口连接电动船上若干电气设备。
作为本实用新型的进一步优选方案,所述趸船上设置两个旋转机构,所述旋转机构包括底座、立杆和水平架;所述水平架通过旋转件连接到立杆上且水平架可在立杆上转动方向。
与现有技术相比,本实用新型具有的有益效果如下:
1、本实用新型采用将岸电电源连接到中间的趸船上,再通过高压插座箱,将岸电电源传送到电动船上,通过电动船上的高压分接箱给电动船上的各个电气设备送电,由于趸船和电动船都是随着潮水浮动的,从而实现趸船和电动船之间二者动态平衡,减少接口处磨损,满足充电要求。
2、在趸船上设置旋转架,可以将软电缆通过旋转架再连接到高压插座箱和电动船高压分接箱上,由于旋转架是可以旋转角度,则软电缆是可以改变延展角度,不会产生硬拉扯,减少软电缆的损坏,有效保护连接线路。
3、采用高压分接箱,高压分接箱分接箱有两个或多个电缆终端接头(不同线路分支)连接安装快捷方便,寻找缺陷容易。高压电缆敷设路径明确、易寻。可实现不同直径规格电缆的连接或三分接。电缆中间接头一般只能实现两分接。
高压分接箱是电缆中间接头的一种替代方式。
主要特点:采用预制型电缆插器件,具有全绝缘、全密封、全防水、免维护、安全可靠的卓越性能,具有高压带电旋转指示灯。
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