[实用新型]一种用于轨道交通的车轮传感器支架

说明书

本实用新型涉及轨道交通技术领域，且公开了一种用于轨道交通的车轮传感器支架，包括铁轨和支架，所述支架左侧底部设置有安装机构，所述支架顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部中间固定连接有减震块，所述减震块内设置有减震机构，所述减震机构顶部设置有固定机构，减震机构包括有第一支撑弹簧、减震板、移动腿、第一减震滑轮、连接杆、连接板、第二减震滑轮、第二支撑弹簧和橡胶贴片，所述第一支撑弹簧固定连接于减震块内底部右侧。该用于轨道交通的车轮传感器支架，当地铁经过对铁轨产生震动时，此时第一减震滑轮和连接板上的第二减震滑轮在橡胶贴片上滑动，可以对顶部减震板进行减震工作，同时对减震板顶部车轮传感器进行减震工作。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种用于轨道交通的车轮传感器支架。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

地铁在进行运行时，需要使用车轮传感器，车轮传感器安装在轨道上，而地铁在经过轨道时会产生震动，而现有的车轮传感器支架并未设置有减震机构，导致车轮传感器易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于轨道交通的车轮传感器支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于轨道交通的车轮传感器支架，包括铁轨和支架，所述支架左侧底部设置有安装机构，所述支架顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部中间固定连接有减震块，所述减震块内设置有减震机构，所述减震机构顶部设置有固定机构。

优选的，所述减震机构包括有第一支撑弹簧、减震板、移动腿、第一减震滑轮、连接杆、连接板、第二减震滑轮、第二支撑弹簧和橡胶贴片，所述第一支撑弹簧固定连接于减震块内底部右侧，所述减震板固定连接于第一支撑弹簧顶端，所述移动腿固定连接于减震板底部左侧，所述第一减震滑轮转动连接于移动腿左侧底部，所述连接杆固定连接于移动腿底部右侧，所述连接板固定连接于连接杆底端，所述第二减震滑轮转动连接于连接板左侧，所述第二支撑弹簧固定连接于连接板底部右侧，所述橡胶贴片固定连接于减震块左右两侧内壁。

优选的，所述安装机构包括有安装块、第一安装螺栓和第一安装螺母，所述安装块固定连接于支架左侧底部，所述第一安装螺栓螺纹连接于安装块底部右侧，所述第一安装螺母螺纹连接于第一安装螺栓顶端。

优选的，所述固定机构包括有插块、车轮传感器、第二安装螺栓和第二安装螺母，所述插块固定连接于减震板顶部左侧，所述车轮传感器插接于插块正面底部，所述第二安装螺栓固定连接于插块左侧在车轮传感器上方，所述第二安装螺母螺纹连接于第二安装螺栓右端。

优选的，所述安装块底部右侧设置有与第一安装螺栓对应的第一安装螺纹槽，所述第一安装螺栓顶端贯穿第一安装螺纹槽并延伸至安装块顶部上方螺纹连接第一安装螺母，通过第一安装螺栓配合第一安装螺母可以使支架与铁轨进行固定。

优选的，所述第二安装螺栓右端贯穿插块左侧并延伸至插块右侧螺纹连接第二安装螺母，可以防止车轮传感器掉落。

优选的，所述第一减震滑轮和第二减震滑轮均滑动连接橡胶贴片，所述第二支撑弹簧底端固定连接减震块底部内壁，可以增大摩擦力，起到减震效果。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于轨道交通的车轮传感器支架，具备以下有益效果：

1、该用于轨道交通的车轮传感器支架，当地铁经过对铁轨产生震动时，此时第一减震滑轮和连接板上的第二减震滑轮在橡胶贴片上滑动，可以对顶部减震板进行减震工作，同时对减震板顶部车轮传感器进行减震工作。