[实用新型]路桥用预制梁制作装置有效
| 申请号: | 202122296898.X | 申请日: | 2021-09-23 |
| 公开(公告)号: | CN215471898U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
| 发明(设计)人: | 秦贞军;孟现师 | 申请(专利权)人: | 天元建设集团有限公司;山东宏大置业有限公司 |
| 主分类号: | B28B7/02 | 分类号: | B28B7/02;B28B3/08 |
| 代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 季英健 |
| 地址: | 276000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 路桥用 预制 制作 装置 | ||
1.一种路桥用预制梁制作装置,其特征在于,包括机体(100)及压制板(200),所述机体(100)具有制作槽(101),所述制作槽(101)的顶部设置有与压制板(200)配合以实现开启或关闭所述制作槽(101)上部开口的盖板(102);所述压制板(200)位于机体(100)的上方并与机体(100)以可分离的连接方式连接,所述压制板(200)覆盖所述制作槽(101)上方除盖板(102)以外的部分;所述压制板(200)包括水平压制部(201)和倾斜压制部(202),所述水平压制部(201)分别位于制作槽(101)的两侧且沿制作槽(101)的长度方向延伸至制作槽(101)的端部,所述倾斜压制部(202)分别位于水平压制部(201)的内侧且一端与所述水平压制部(201)以可转动的方式连接,另一端向上倾斜并与盖板(102)接触。
2.根据权利要求1所述的路桥用预制梁制作装置,其特征在于,所述压制板(200)由对称分布于制作槽(101)上的两部分构成,每部分的压制板(200)均包括水平压制部(201)、倾斜压制部(202)。
3.根据权利要求1所述的路桥用预制梁制作装置,其特征在于,所述水平压制部(201)通过阻尼转轴(300)与所述倾斜压制部(202)连接。
4.根据权利要求1所述的路桥用预制梁制作装置,其特征在于,还包括与所述水平压制部(201)连接的第一驱动部(400),所述第一驱动部(400)驱动所述水平压制部(201)相对于制作槽(101)移动。
5.根据权利要求4所述的路桥用预制梁制作装置,其特征在于,所述第一驱动部(400)包括齿形板(401)、驱动电机(402),其中所述齿形板(401)与水平压制部(201)垂直设置,所述驱动电机(402)通过输出端的齿轮(403)与齿形板(401)啮合传动。
6.根据权利要求1所述的路桥用预制梁制作装置,其特征在于,还包括连接所述水平压制部(201)、倾斜压制部(202)的第二驱动部(500),第二驱动部(500)包括固定于水平压制部(201)上的驱动气缸,驱动气缸的伸缩端连接于倾斜压制部(202)上。
7.根据权利要求1至6任一项所述的路桥用预制梁制作装置,其特征在于,还包括
平衡调节机构(600),所述平衡调节机构(600)包括调节空间(601),所述机体(100)沿水平方向设置于所述调节空间(601)内。
8.根据权利要求7所述的路桥用预制梁制作装置,其特征在于,所述平衡调节机构(600)还包括水平检测仪(602),所述水平检测仪(602)设置于所述调节空间(601)的底部,所述机体(100)设置于所述水平检测仪(602)上。
9.根据权利要求8所述的路桥用预制梁制作装置,其特征在于,所述平衡调节机构(600)还包括多个第一支撑部(603)、第二支撑部(604),多个所述第一支撑部(603)均固定于调节空间(601)的底部,且所述第一支撑部(603)对应设置于所述机体(100)的边角处;所述第一支撑部(603)的两端分别与所述调节空间(601)、机体(100)连接;所述第二支撑部(604)设置于与所述第一支撑部(603)对应的位置处,所述第二支撑部(604)的两端分别与平衡调节机构(600)、机体(100)的侧壁连接。
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