[实用新型]一种用于新能源汽车铜板的导电连接母排结构

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车铜板的导电连接母排结构，涉及母排加工技术领域，其包括外壳板，外壳板的上表面固定连接有稳固块，外壳板的两端分别固定连接有若干个接头侧板，外壳板的内壁固定连接有若干个阻燃隔板，外壳板的内部设置有若干个第一母排，第一母排包括基板，基板的外表面上焊接有若干个导电线，基板的两端分别开设有固定孔槽，基板的外表面固定连接有热缩防护层，热缩防护层的外表面固定连接有若干个固定块。本实用新型的一种用于新能源汽车铜板的导电连接母排结构，在材料上与制备工艺上，大大的得到优化，让制作变为简单，轻松，提高制作效率，提升产品质量，能够让人们快速完成制备，投放生产使用。

技术领域

本实用新型涉及母排加工技术领域，具体为一种用于新能源汽车铜板的导电连接母排结构。

背景技术

母排就是指供电系统中，电柜中总制开关与各分路电路中的开关的连接铜排或铝排，表面有做绝缘处理，主要作用是做导线用，配电供电装置主供电线路铜排、铝排叫母排，各分支线支排由母排上引下，有时也称母线排，是电力配电设备上的导电材料名称，材质扁铜相当于电线，没有绝缘层，外面刷有表示相序的颜色油漆，主要用于室内变压器到配电柜再到电源总闸然后连接到各分闸。

通常的母排内部结构复杂，人们在生产制作的时候非常的不便，并且制作的效率也十分缓慢，让人们制作安装的工艺带来极大的不便，对此，我们提出了一种用于新能源汽车铜板的导电连接母排结构。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于新能源汽车铜板的导电连接母排结构，通过内部结构的简单设计，解决了加工工艺复杂效率低下的问题。

（二）技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于新能源汽车铜板的导电连接母排结构，包括外壳板，所述外壳板的上表面固定连接有稳固块，所述外壳板的两端分别固定连接有若干个接头侧板，所述外壳板的内壁固定连接有若干个阻燃隔板，所述外壳板的内部设置有若干个第一母排；

所述第一母排包括基板，所述基板的外表面上焊接有若干个导电线，所述基板的两端分别开设有固定孔槽，所述基板的外表面固定连接有热缩防护层，所述热缩防护层的外表面固定连接有若干个固定块。

优选的，所述固定块为聚氨酯橡胶固定块，所述固定块的高度为20mm，所述热缩防护层为硅胶防护层，所述基板为合金铸铁基板，所述导电线为铜线，所述固定孔槽的半径为10mm。

优选的，所述阻燃隔板包括连接板，所述连接板的一侧外表面固定连接有若干个阻燃板，所述阻燃板远离连接板的一侧设置有固定插板，所述固定插板靠近阻燃板的一侧开设有若干个与阻燃板相匹配的插槽。

优选的，所述连接板为钢连接板，所述阻燃板的高度为10mm，所述插槽的半径为5.5mm。

优选的，所述阻燃板包括胶合板，所述胶合板的上表面涂设有阻燃剂层，所述胶合板的下表面固定连接有难燃板，所述阻燃板上开设有若干个散热孔，所述散热孔贯穿过阻燃剂层、胶合板与难燃板的内部。

优选的，所述散热孔的半径为5mm，所述胶合板为实木胶合板。

（三）有益效果

本实用新型的有益效果在于：

1、该用于新能源汽车铜板的导电连接母排结构，通过设置的第一母排，在材料上与制备工艺上，大大的得到优化，让制作变为简单，轻松，提高制作效率，提升产品质量。

2、该用于新能源汽车铜板的导电连接母排结构，通过内部简单化的结构设计，能够让人们快速完成制备，投放生产使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视剖析图；