[实用新型]车载行程记录仪的快速连接线固定结构

说明书

本实用新型涉及车载线路整理技术领域，公开了车载行程记录仪的快速连接线固定结构，包括固定壳，所述固定壳的两侧均设置有连接柱，所述连接柱的一侧活动连接有滑动壳，所述滑动壳内设置有线腔，所述线腔内设置记录仪连接线，所述记录仪连接线依次穿过上部的滑动壳、固定壳、下部的滑动壳实现固定，在所述滑动壳的中部设置有压固机构，所述压固机构与记录仪连接线相抵触固定。本实用新型通过设置的固定壳与滑动壳的配合，实现了对记录仪连接线的折叠固定，避免记录仪连接线散落，拉伸折弯部能够增加折叠固定的连接线长度，拉伸部能够减小折叠固定的连接线长度，从而实现对记录仪连接线的调节。

技术领域

本实用新型涉及车载线路整理技术领域，尤其涉及车载行程记录仪的快速连接线固定结构。

背景技术

车载行程记录仪的功能类似于应用于飞机上的“黑匣子”，它的工作原理是通过数字视频记录并循环更新车前、车内、周围的路面情况，信息数据包括记录车内录音、汽车的加速度、转向和刹车等，以备调查交通事故责任时所用。

目前，对于车载行程记录仪在后期安装时，因为没有专业的工具进行拆卸，对于车载行程记录仪的连接线均是裸露在外部的，这样在开车时，连接线受到惯性力的影响容易来回晃荡，若是将连接线扎起时又比较难看，从而影响到车辆内饰的美观性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车载行程记录仪的快速连接线固定结构，通过设置的固定壳与滑动壳的配合，实现了对记录仪连接线的折叠固定，避免记录仪连接线散落，从而实现对记录仪连接线的调节的优点，解决了目前，对于车载行程记录仪在后期安装时，因为没有专业的工具进行拆卸，对于车载行程记录仪的连接线均是裸露在外部的，这样在开车时，连接线受到惯性力的影响容易来回晃荡的问题。

根据本实用新型实施例的车载行程记录仪的快速连接线固定结构，包括固定壳，所述固定壳的两侧均设置有连接柱，所述连接柱的一侧活动连接有滑动壳，所述滑动壳内设置有线腔，所述线腔内设置记录仪连接线，所述记录仪连接线依次穿过上部的滑动壳、固定壳、下部的滑动壳实现固定，在所述滑动壳的中部设置有压固机构，所述压固机构与记录仪连接线相抵触固定。

进一步地，所述滑动壳两端的记录仪连接线包括折弯部与拉伸部，所述折弯部完成记录仪连接线的中部弯折进入至滑动壳或固定壳内。

进一步地，所述拉伸部实现对记录仪连接线的长度进行拉伸，保证记录仪连接线的两端分别与行程记录仪、雨量感应器实现连接。

进一步地，所述连接柱的一侧设置有滑块，所述滑动壳的一侧设置有滑槽，所述滑块在滑槽内实现滑动。

进一步地，所述滑块的两侧均设置有挤压垫，所述挤压垫分别与滑槽内侧壁相挤压抵触。

进一步地，所述固定壳的内壁上设置有固定套，所述固定套通过粘结胶与固定壳相粘接。

进一步地，所述压固机构包括设置在滑动壳中部的伸缩杆，所述伸缩杆的下部设置有弧形板，所述弧形板与记录仪连接线相抵接实现固定。

进一步地，所述伸缩杆的上端设置有压板，外力通过压板作用于伸缩杆，所述伸缩杆带动弧形板与线腔内的记录仪连接线相抵接。

进一步地，在所述滑动壳上设置有贯穿口，所述贯穿口内固定有连接套。

进一步地，所述伸缩杆与连接套过盈配合连接，在外力撤销后，即所述伸缩杆与连接套实现固定。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1、通过设置的固定壳与滑动壳的配合，实现了对记录仪连接线的折叠固定，避免记录仪连接线散落，拉伸折弯部能够增加折叠固定的连接线长度，拉伸部能够减小折叠固定的连接线长度，从而实现对记录仪连接线的调节，并且固定壳内的固定套与记录仪连接线相抵接，压固机构实现滑动壳内的记录仪连接线固定，避免了记录仪连接线在惯性力做晃动，并且记录仪连接线呈折叠排布，使得记录仪连接线排布更加美观；