[实用新型]一种地铁轨道除锈装置

说明书

本实用新型属于铁路维护技术领域，尤其为一种地铁轨道除锈装置，包括轨道本体，设置在轨道本体上方用于除锈的除锈组件，以及设置在除锈组件后方用于吸附的吸附组件，所述除锈组件包括电机、传动皮带、安装板、连接轴、转轴、固定架、启动轴、连接皮带、受力轴、连接架、滚轮和钢刷，所述电机与所述传动皮带一侧的内表面贴合连接，所述电机的底面与所述安装板的顶面固定连接，本装置针对传统地铁轨道除锈装置进行优化改进，具有节省人工，同时通过吸附组件的工作，可以将从轨道本体上剔除的铁锈进行吸附，最后再进行集中处理，避免了轨道本体的氧化面积进一步增加的情况发生的特点。

技术领域

本实用新型属于铁路维护技术领域，具体涉及一种地铁轨道除锈装置。

背景技术

铁路维护指的是对作为铁路生命线的铁轨等进行维护和保养的一项工作，其中包括对铁路上设置的枕木进行更换、对螺栓进行紧固、以及除锈工作，其中在进行除锈工作时，传统的除锈装置需要人工长时间的进行手持工作，不利于节省人工，同时在进行除锈工作之后，脱离轨道本体的铁锈会掉落在轨道本体上无法完全清除，残存的铁锈在后续的氧化时很有可能会影响正常位置的轨道本体，导致氧化面积增加的问题。

为解决上述问题，本申请中提出一种地铁轨道除锈装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种地铁轨道除锈装置，通过除锈组件的工作，可以使装置自行进行除锈工作，有利于节省人工，同时通过吸附组件的工作，可以将从轨道本体上剔除的铁锈进行吸附，最后再进行集中处理，避免了轨道本体的氧化面积进一步增加的情况发生。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：为一种地铁轨道除锈装置，包括轨道本体，设置在轨道本体上方用于除锈的除锈组件，以及设置在除锈组件后方用于吸附的吸附组件；

所述除锈组件包括电机、传动皮带、安装板、连接轴、转轴、固定架、启动轴、连接皮带、受力轴、连接架、滚轮和钢刷，所述电机与所述传动皮带一侧的内表面贴合连接，所述电机的底面与所述安装板的顶面固定连接，所述传动皮带的另一侧内表面与所述连接轴贴合连接，所述连接轴的内表面与所述转轴的表面固定连接，所述转轴的表面与所述固定架的一端内表面旋转连接，所述转轴的一端与所述启动轴固定连接，所述启动轴的表面与所述连接皮带一端的内表面贴合连接，所述连接皮带的另一端内表面与所述受力轴的表面贴合连接，所述受力轴远离所述轨道本体的表面与所述连接架的一端旋转连接，所述连接架的另一端与所述安装板的一侧固定连接，所述受力轴靠近所述轨道本体的一侧与所述滚轮的表面固定连接，所述滚轮远离所述受力轴的一侧设置有所述钢刷。

作为本实用新型一种地铁轨道除锈装置优选的，所述启动轴与所述连接皮带对称设置在所述电机的两侧。

作为本实用新型一种地铁轨道除锈装置优选的，所述受力轴与所述启动轴的中线位于同一平面上，并且与所述连接皮带平行。

作为本实用新型一种地铁轨道除锈装置优选的，所述滚轮与所述钢刷的形状为柱状物，并且所述滚轮与所述钢刷对称设置在所述轨道本体的两侧。

作为本实用新型一种地铁轨道除锈装置优选的，所述除锈组件的后方还设置有吸附组件，所述吸附组件包括除锈架、定位块、弹簧、拉杆、转杆、惰轮、磁块、刮条、稳定簧，所述除锈架的表面与所述定位块固定连接，所述定位块的内表面与所述弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端与所述拉杆的表面固定连接，所述拉杆的一端与所述转杆的一端卡合连接，所述转杆与所述除锈架旋转连接，所述转杆的另一端与所述惰轮旋转连接，所述惰轮远离所述转杆的表面与所述刮条滑动连接，所述刮条的内表面与所述磁块滑动连接，所述磁块与所述惰轮固定连接，所述惰轮的内表面与所述稳定簧的一端固定连接，所述稳定簧的另一端与所述刮条的表面固定连接。

作为本实用新型一种地铁轨道除锈装置优选的，所述转杆靠近所述轨道本体的一侧开设有矩形槽。