[实用新型]一种具有应急功能的齿轮减速机

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种具有应急功能的齿轮减速机，包括底座，还包括对拆壳、控制器、应急机构、传动机构和清理机构，对拆壳的内部设有油壳，应急机构包括应急组件和升降组件，应急组件和升降组件均设在油壳的顶部，传动机构包括驱动组件和两个旋转组件，清理机构包括牵引组件和两个搅拌板，牵引组件设在油壳的外壁上，两个搅拌板呈对称设置在牵引组件上，升降组件、驱动组件和牵引组件与控制器均为电性连接，本实用新型的一种具有应急功能的齿轮减速机，能够适应各种天气，实用性强，同时能够在配备的主电机损坏时，及时通过微电机进行齿轮组的驱动，灵活性强，避免耽误生产或加工，降低损失。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种具有应急功能的齿轮减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有技术存在以下不足：

1.现有的减速机大多只配备一个主电机，当其损坏时，维修或更换或耽误大量时间，因而容易耽误加工或生产效率，造成一定损失。

2.减速机内部的润滑油通常存储于油壳内部，在遇到气温较低时，其内部的润滑油容易凝固，长时间实用也容易结块，不及时进行搅拌，容易降低减速机内部零部件的运作速率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有应急功能的齿轮减速机。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种具有应急功能的齿轮减速机，包括底座，还包括对拆壳、控制器、应急机构、传动机构和清理机构，对拆壳通过若干个第一螺栓固定设在底座的顶部，对拆壳的内部设有油壳，应急机构设在对拆壳的内部，应急机构包括应急组件和升降组件，应急组件和升降组件均设在油壳的顶部，传动机构包括驱动组件和两个旋转组件，驱动组件呈竖直插设在对拆壳的内部，两个旋转组件呈对称设置在油壳的内部，清理机构设在油壳的内侧底部，清理机构包括牵引组件和两个搅拌板，牵引组件设在油壳的外壁上，两个搅拌板呈对称设置在牵引组件上，升降组件、驱动组件和牵引组件与控制器均为电性连接。

优选的，对拆壳包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体呈对称设置在底座的顶部，且第一壳体和第二壳体通过若干个第二螺栓固定连接。

优选的，升降组件包括电动推杆、升降板和微电机，电动推杆呈竖直设在油壳的顶部外壁上，升降板固定设在其输出端上，微电机固定设在升降板的底部，其输出端穿过升降板，微电机和电动推杆均与控制器电连接。

优选的，驱动组件包括驱动电机、主动锥齿轮、从动锥齿轮和第一齿轮，油壳的内壁上分别插设有第一铰接轴和两个第二铰接轴，第一铰接轴位于两个第二铰接轴之间，驱动电机呈竖直插设在对拆壳的顶部，其输出端穿过对拆壳，主动锥齿轮套设在驱动电机的输出端上，从动锥齿轮和第一齿轮均套设在第一铰接轴上，主动锥齿轮和从动锥齿轮啮合连接，且主动锥齿轮小于从动锥齿轮，驱动电机与控制器电连接。

优选的，应急组件包括第一应急齿轮和第二应急齿轮，第一应急齿轮套设在微电机的输出端上，第二应急齿轮套设在驱动电机的输出端上，且第一应急齿轮小于第二应急齿轮。

优选的，每个旋转组件均包括第二齿轮、第三齿轮和空心轴，第二齿轮套设在第二铰接轴的外壁上，空心轴可转动的设置在油壳的内部，第三齿轮套设在空心轴的外壁上，第一齿轮和第三齿轮均与第二齿轮啮合连接，第一齿轮小于第二齿轮，第二齿轮小于第三齿轮，第一壳体和第二壳体分别与空心轴的两端套接。