[实用新型]一种方程式赛车转向系统

权利要求书

1.一种方程式赛车转向系统，其特征在于，其包括：

方向盘；

转向助力电机，其固定安装在赛车的驾驶舱顶部；所述转向助力电机的输入轴与所述方向盘连接；

双联式万向节，其一端与所述转向助力电机的输出端花键联接；

转向立柱，其一端与所述双联式万向节远离所述转向助力电机的一端花键联接；以及

转向器，其连接在所述转向立柱远离所述双联式万向节的一端，且所述转向器两端用于连接赛车的车轮，所述转向器用于改变所述车轮的方向；

其中，所述方向盘转动时将扭矩传递至所述转向助力电机的输入轴；所述转向助力电机的输出轴将转矩通过所述双联式万向节和所述转向立柱传递至所述转向器，进而通过所述转向器驱动所述车轮实现转向。

2.根据权利要求1所述的方程式赛车转向系统，其特征在于，所述方向盘和所述转向助力电机之间设置有快拆结构；所述快拆结构包括快拆轴和快拆件，所述快拆件中含有用于和所述快拆轴可拆卸连接的轴孔；所述快拆件安装在所述方向盘内，所述快拆轴一端连接在所述快拆件内，且另一端与所述转向助力电机的输入轴相连接。

3.根据权利要求2所述的方程式赛车转向系统，其特征在于，所述快拆件通过螺栓安装在所述方向盘上；所述快拆件的轴孔内设置有快拆内花键；所述转向助力电机的输入轴设置有外花键，所述快拆轴一端焊接有与所述快拆内花键相配合的快拆外花键，另一端设置有与所述外花键相配合的内花键。

4.根据权利要求3所述的方程式赛车转向系统，其特征在于，所述快拆轴的轴身中段上外套有轴承，所述轴承安装在轴承支座上，所述轴承支座固定安装在赛车的车架上。

5.根据权利要求4所述的方程式赛车转向系统，其特征在于，所述轴承与所述轴承支座之间过盈配合。

6.根据权利要求1所述的方程式赛车转向系统，其特征在于，所述转向器包括直齿圆柱齿轮、齿条导柱、直线轴承和直线套筒，所述直齿圆柱齿轮一端与所述转向立柱远离所述双联式万向节的一端固定连接；所述齿条导柱与所述直齿圆柱齿轮啮合连接，且所述齿条导柱两端分别连接有横拉杆接头；所述横拉杆接头连接有横拉杆，所述横拉杆用于连接车轮；两个所述直线轴承套设在所述齿条导柱两端；所述直线套筒套设在所述直线轴承外，且所述直线套筒上安装有耳片。

7.根据权利要求6所述的方程式赛车转向系统，其特征在于，所述转向器还包括壳体和端盖，所述壳体和所述端盖可拆卸连接，二者形成一个空腔；所述齿条导柱贯穿所述壳体；所述直齿圆柱齿轮贯穿所述端盖，所述齿条导柱和所述直齿圆柱齿轮在所述空腔内啮合。

8.根据权利要求7所述的方程式赛车转向系统，其特征在于，所述壳体侧壁连接有调节螺栓，所述调节螺栓位于壳体内的一端与所述齿条导柱远离所述直齿圆柱齿轮的一侧相对，且所述调节螺栓与所述齿条导柱之间设置有弹簧。

9.根据权利要求6所述的方程式赛车转向系统，其特征在于，所述转向立柱远离所述双联式万向节的一端开设有向内凹陷的圆槽，所述直齿圆柱齿轮一端位于所述圆槽内，且所述圆槽侧壁以及位于所述圆槽内的直齿圆柱齿轮侧壁均开设有相互配合的螺纹孔一，所述直齿圆柱齿轮和所述转向立柱通过螺栓连接。

10.根据权利要求6所述的方程式赛车转向系统，其特征在于，所述齿条导柱两端均开设有向内凹陷的螺纹孔二，所述横拉杆接头的连接部开设有与所述螺纹孔二相配合的螺纹孔三，所述齿条导柱和所述横拉杆接头螺栓连接。