[实用新型]一种分体式双联齿轮轴

说明书

本实用新型公开了一种分体式双联齿轮轴，包括主轴，所述主轴的外壁一侧键连接有第一齿轮，所述橡胶块的底部固接有插销，所述插销的外壁下方分别与第一齿轮的内侧通孔和上方横杆的上方凹槽间隙配合，上方所述横杆的一侧固接有第二齿轮所述第二齿轮的一侧与第一齿轮的一侧相贴合，所述第二齿轮的内侧与第一齿轮的外壁一侧相贴合。本实用新型涉及齿轮轴技术领域，通过橡胶块、螺纹孔和第二齿轮之间的配合，使用者在更换第二齿轮时，可先按压橡胶块将插销从横杆的凹槽中取出，然后将第二齿轮抽出即可，整个安装过程简单快捷，解决了现有装置不便于将齿轮进行拆卸，在实际使用中增加了操作时间的问题，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及齿轮轴技术领域，具体为一种分体式双联齿轮轴。

背景技术

齿轮传动是机械传动中应用最广泛的传动方式，它能保证稳定的传动，具有传动效率高，寿命长的优点。双联齿轮就是两个齿轮连成一体，这种双联齿轮在轮系中被称为滑移齿轮，它的作用就是改变输出轴的转速或速度，其中齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上，所以在实际使用时就需要一种分体式双联齿轮轴，例如申请号“202022722590.2”的一种分体式双联齿轮，包括可分置的大齿轮和小齿轮，因此可将不同齿轮进行组合以满足不同的输出转速要求。

但是现有装置不便于将齿轮进行拆卸，在实际使用中增加了操作时间，降低了工作效率。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种分体式双联齿轮轴，解决了现有装置不便于将齿轮进行拆卸，在实际使用中增加了操作时间，降低了工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种分体式双联齿轮轴，包括主轴，所述主轴的外壁一侧键连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧多个凹槽均间隙配合有横杆，所述第一齿轮的一侧间隙配合有橡胶块，所述橡胶块的底部固接有插销，所述插销的外壁下方分别与第一齿轮的内侧通孔和上方横杆的上方凹槽间隙配合，上方所述横杆的一侧固接有第二齿轮所述第二齿轮的一侧与第一齿轮的一侧相贴合，所述第二齿轮的内侧与第一齿轮的外壁一侧相贴合。

优选的，所述橡胶块的一侧加工有螺纹孔。

优选的，多个所述横杆以第二齿轮的中心为基准呈环形等距分布，位于上方和下方两个所述横杆的外侧凹槽分别与两个插销的内侧间隙配合。

优选的，所述主轴的外壁一侧固接有挡板，所述挡板的一侧与机壳内侧轴承的内圈处相抵紧，所述主轴的外壁通过轴承与机壳的内侧转动相连，所述机壳内侧轴承的内圈处贴合有环板，所述环板的内侧固接有滑块，所述滑块的外壁与主轴的顶部凹槽滑动卡接，所述环板的一侧贴合有圆筒，所述圆筒的内壁一侧固接有螺杆，所述螺杆的外壁与主轴的一侧凹槽螺纹相连。

优选的，所述环板靠近机壳的一侧喷涂有黄油。

本实用新型提供了一种分体式双联齿轮轴。具备以下有益效果：该分体式双联齿轮轴通过橡胶块、螺纹孔和第二齿轮之间的配合，使用者在更换第二齿轮时，可先按压橡胶块将插销从横杆的凹槽中取出，然后将第二齿轮抽出即可，整个安装过程简单快捷，解决了现有装置不便于将齿轮进行拆卸，在实际使用中增加了操作时间的问题，提高了工作效率。

通过螺杆、圆筒和机壳之间的配合，在将主轴进行连接时，使用者可先将主轴插入到机壳内侧轴承的内壁，使挡板与轴承的内圈相抵紧，然后转动圆筒，圆筒带动螺杆转动，并且圆筒带动环板与轴承内圈的另一侧相抵紧进行固定，提高了主轴在转动时的稳定性，避免偏移。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为图2中橡胶块、螺纹孔和第二齿轮的连接关系结构示意图；