[实用新型]用于单车的快拆结构、鞍管组件及单车

权利要求书

1.一种用于单车的快拆结构，其特征在于，所述快拆结构(10)包括相连接的偏心轮(100)与驱动件(200)；

所述偏心轮(100)与鞍管的外管(20)铰接，所述驱动件(200)能够带动所述偏心轮(100)转动直至所述偏心轮(100)将所述鞍管的内管(30)锁定于预设高度或解除对所述内管(30)的锁定。

2.根据权利要求1所述的快拆结构，其特征在于，所述偏心轮(100)的曲面沿周向设置有第一凹槽(110)，所述第一凹槽(110)的槽壁能够与所述内管(30)的外壁相贴合。

3.根据权利要求2所述的快拆结构，其特征在于，所述第一凹槽(110)包括沿所述偏心轮(100)的周向依次分布的头部(110a)、尾部(110b)，所述第一凹槽(110)的头部(110a)、尾部(110b)和所述驱动件(200)中与所述偏心轮(100)连接的部位相邻并位于所述部位的周向两侧。

4.根据权利要求1至3任一项所述的快拆结构，其特征在于，所述驱动件(200)包括相连接的安装座(210)及把手(220)，所述安装座(210)与所述偏心轮(100)连接，所述把手(220)朝着远离所述内管(30)的方向延伸。

5.根据权利要求4所述的快拆结构，其特征在于，所述安装座(210)中与所述内管(30)相对的侧壁上设置有第二凹槽(211)，所述第二凹槽(211)的槽壁能够与所述内管(30)的外壁相贴合。

6.根据权利要求5所述的快拆结构，其特征在于，所述第二凹槽(211)的槽壁能够与所述偏心轮(100)同时夹紧所述鞍管的内管(30)以形成锁止。

7.根据权利要求4所述的快拆结构，其特征在于，所述把手(220)为一字形结构。

8.根据权利要求4所述的快拆结构，其特征在于，所述驱动件(200)还包括与所述偏心轮(100)、所述安装座(210)连接的支撑杆(300)，所述支撑杆(300)用于将所述安装座(210)支撑在所述偏心轮(100)的上方。

9.根据权利要求8所述的快拆结构，其特征在于，所述支撑杆(300)与所述安装座(210)中与所述偏心轮(100)相对的面连接。

10.根据权利要求8所述的快拆结构，其特征在于，所述支撑杆(300)采用焊接或一体成型的方式与所述安装座(210)、所述偏心轮(100)连接。

11.一种鞍管组件，其特征在于，包括：外管(20)、内管(30)及权利要求1至10任一项所述的快拆结构(10)；

所述内管(30)的上端用于支撑鞍座(40)，下端可滑动地设置在所述外管(20)内；

所述快拆结构(10)的偏心轮(100)与所述外管(20)铰接并能够将所述内管(20)锁定至预设高度或解除对所述内管(30)的锁定。

12.根据权利要求11所述的鞍管组件，其特征在于，所述外管(20)的管壁上设置有与自身管腔相通的开口(20a)，所述外管(20)的外壁上间隔设置有两个连接耳板(20b)，所述连接耳板(20b)沿周向分布在所述开口(20a)的两侧；

所述偏心轮(100)位于两个所述连接耳板(20b)之间并采用转轴(400)与所述连接耳板(20b)连接，所述偏心轮(100)还能够穿过所述开口(20a)与所述内管(30)的外壁相贴合。

13.一种单车，其特征在于，所述单车包括权利要求11或12所述的鞍管组件。