[实用新型]一种发动机模具镶块的冷却流道结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机模具镶块的冷却流道结构，设有流道入口、流道出口、进流道、出流道和冷却部流道；所述进流道和出流道位于冷却部流道的中部，冷却部流道自与进流道的连接处开始，依次向镶块上表面内侧的各边缘部位延伸，最后与出流道连接，组成连通的流道。本实用新型提供的一种发动机模具镶块的冷却流道结构，具有优良的散热性能，可以在提高散热效果的同时保证镶块上表面散热的均匀性要求。

技术领域

本实用新型涉及发动机模具镶块领域，具体涉及一种发动机模具镶块的冷却流道结构。

背景技术

镶块主要应用于发动机模具领域。镶块上表面的工作面通常会处于高温下，为了避免局部温度过高，延长镶块的使用寿命，通常需要为镶块增加散热结构。但是对于传统工艺制造的镶块，其散热结构比较简单，大多采用的是直通式散热设计，无法有效为镶块上表面的工作面带走多余热量，更不可能做到的随形设计。这就造成镶块的散热性能较弱、散热不均匀等问题，并会导致产品缩孔等缺陷，严重影响产品性能。而随着零配件轻量化的要求，以及对热交换效率的要求越来越高，传统的散热结构设计及制造工艺已经难以满足实际工作需要。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种发动机模具镶块的冷却流道结构，以实现提高镶块上表面的散热效率。

具体的，一种发动机模具镶块的冷却流道结构，所述发动机模具镶块的冷却流道结构设有流道入口、流道出口、进流道、出流道和冷却部流道；所述流道入口和流道出口设置于同侧或两侧，分别与进流道和出流道相连，并和冷却部流道组成连通的流道；所述冷却部流道位于镶块上表面内侧，自与进流道的连接处开始，依次向镶块上表面内侧各边缘部位延伸，最后与出流道连接。

优选的，所述冷却部流道包含U型流道结构、S型流道结构和流道连接结构；所述流道连接结构连接各U型流道结构与S型流道结构。

优选的，所述冷却部流道延伸方向与镶块上表面内侧相匹配。

优选的，所述U型流道结构和S型流道结构设置在镶块上表面需要重点散热区域的内侧，数量分别大于等于3个。

优选的，所述冷却部流道在平面的投影面积，占镶块上表面内侧投影面积的30-80％。

优选的，所述进流道和出流道的内径大于冷却部流道的内径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种发动机模具镶块的冷却流道结构具有优良的散热性能，在加快冷却速度的同时保证镶块上表面各部位散热的均匀性要求。

附图说明

图1A至1C是本实用新型一种发动机模具镶块的冷却流道结构实施例一的结构示意图；

图2A至2C是本实用新型一种发动机模具镶块的冷却流道结构实施例二的结构示意图；

图3A至3C是本实用新型对照组、实施例一、实施例二的散热仿真温度云图；

附图标号：发动机模具镶块的冷却流道结构1，流道入口2，流道出口3，进流道4，出流道5，冷却部流道6，U型流道结构7，S型流道结构8，连接流道结构9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

实施例一：

如图1A至1C所示，是本实用新型一种发动机模具镶块的冷却流道结构实施例一的立体图(图1A)、俯视图(图1B)、右视图(图1C)。所述发动机模具镶块的冷却流道结构1位于镶块的内部。其中，发动机模具镶块的冷却流道结构1设有流道入口2、流道出口3、进流道4、出流道5和冷却部流道6；所述流道入口2和流道出口3设置于同侧，并分别与进流道4和出流道5相连，并和冷却部流道6组成连通的流道。所述冷却部流道6位于镶块上表面内侧。