[实用新型]一种汽车零部件电泳涂装烘干装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件电泳涂装烘干装置，包括烘干箱，所述烘干箱内部设置有传送装置，所述烘干箱内部后侧设置有蒸发室，所述烘干箱内部中间设置有第一烘干室，所述烘干箱内部前侧设置有第二烘干室，所述蒸发室和第一烘干室左右两端顶部均固定连接有排风扇。本实用新型中，通过烘干箱内部的传送装置运送待烘干零件，且传送装置两侧设置由护栏可以防止零件在运输过程中滑落，同时能保证零件运输过程的平稳性，使得涂层烘干得更加均匀，设置由蒸发室以及多个加强空气对流排风扇可以减少水蒸气对烘干效果的影响，同时设有不同温度的烘干室，使得涂膜烘干更加均匀，烘干效果更佳，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及烘干机技术领域，尤其涉及一种汽车零部件电泳涂装烘干装置。

背景技术

汽车零部件的生产时表面处理用阴极电泳涂料的工艺很多，最早汽车零部件都是采用浸漆和喷漆进行表面防护处理，耐腐蚀性能很差，而且具有火灾危险性,为了解决这一问题，在20世纪六七十年代采用阳极电泳涂装替代浸漆，开始采用的是纯酚醛、环氧阳极电泳漆等，虽然避免了火灾危险性，但耐腐蚀性能与浸漆相当,在汽车电泳漆的涂装过程中，其烘干是必不可少的一道工序,只有经过烘干的，才能获得性能较佳的涂膜，而不会产生“烘干不足”或者“过烘干”等质量事故的发生,否则汽车电泳漆膜未烘干透，则会严重影响涂膜的性能，例如涂膜的附着力、耐腐蚀性、抗石击性、耐疤形腐蚀性、机械性能及耐崩裂性能等。

中国专利文献CN208742975U一种汽车部件电泳涂装用的烘干装置包括具有汽车部件运送通道的烘干箱，所述烘干箱分隔成第一烘干室、第二烘干室和第三烘干室，吊具导轨穿过汽车部件运送通道，第一烘干室内设有第一烘干室喷气嘴，第一烘干室喷气嘴通过第一送气管与第一风机的出风口连接，第一风机的进风口设在第二烘干室内，第二烘干室内设有第二烘干室喷气嘴，第二烘干室喷气嘴通过第二送气管与第二风机的出风口连接，第二风机的进风口设在第三烘干室内，第三烘干室内设有加热装置，吊具导轨上设有吊具，吊具通过滚轮活动连接在吊具导轨上，吊具之间通过环链连接。本实用新型烘干均匀、且烘干效果好，保证了电泳漆的质量，但其仅通过对流不能很好的将烘干室内的水蒸气排除，烘干效果存在缺陷，且吊件在悬吊运输过程会发生晃动，使涂膜不均匀，不能防止灰尘等杂质对涂膜烘干造成影响，导致涂膜烘干质量不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件电泳涂装烘干装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括烘干箱，所述烘干箱内部设置有传送装置，所述烘干箱内部后侧设置有蒸发室，所述烘干箱内部中间设置有第一烘干室，所述烘干箱内部前侧设置有第二烘干室，所述蒸发室后侧内壁顶部固定连接有第一除湿机，所述蒸发室前后两侧内壁中间均固定连接有蒸汽发生器，所述蒸发室和第一烘干室左右两端顶部均固定连接有排风扇，所述蒸发室底端内壁均匀固定连接有若干热风机，所述第一烘干室和第二烘干室前后两侧内壁中间均固定连接有红外线辐射加热器，所述烘干箱前端左侧固定连接有控制面板，所述传送装置的支架顶部固定连接有防尘网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传送装置的传送带两侧设置有护栏。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述排风扇远离烘干箱的一侧均固定连接有除湿盒

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二烘干室前侧内壁顶部中间固定连接有第二除湿机。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述红外线辐射加热器均通过导线与控制面板相连。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述排风扇均通过导线与控制面板相连。

作为上述技术方案的进一步描述：