[实用新型]一种汽车支付缴费用防闯卡装置

说明书

本实用新型涉及车辆管理技术领域，且公开了一种汽车支付缴费用防闯卡装置，解决了目前的汽车支付缴费用防闯卡装置的开合速度较慢，且不具有对汽车减速功能的技术问题，其包括减速板和外壳，减速板的正面和背面均固定设有坡道，减速板顶端的两侧均通过立柱分别与外壳底端的两侧固定连接，其中一个立柱的一侧设有伸缩机构，伸缩机构的一侧设有开合板，开合板的底端固定设有支撑轮；本实用新型通过两个转轴带动两个皮带轮转动，两个皮带轮能够带动传动皮带移动，传动皮带通过伸缩杆能够带动开合板移动，可快速伸缩折叠栏杆，提高了折叠栏杆的开合速度，折叠栏杆伸缩时，两个导轨能够分别对两个导向块导向。

技术领域

本实用新型涉及车辆管理技术领域，尤其涉及一种汽车支付缴费用防闯卡装置。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆；

目前的汽车支付缴费用防闯卡装置多为直杆式道闸，开合速度较慢，稳定性和牢固性较差，且不具有对汽车减速的功能，难以防止尚未缴费的汽车快速闯过道闸。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车支付缴费用防闯卡装置，解决了目前的汽车支付缴费用防闯卡装置的开合速度较慢，且不具有对汽车减速功能的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车支付缴费用防闯卡装置，包括减速板和外壳，所述减速板的正面和背面均固定设有坡道，所述减速板顶端的两侧均通过立柱分别与外壳底端的两侧固定连接，其中一个所述立柱的一侧设有伸缩机构，所述伸缩机构的一侧设有开合板，所述开合板的底端固定设有支撑轮，所述支撑轮与减速板的顶端滑动连接，所述开合板的顶端开设有杆槽，所述杆槽滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定设有调节机构，所述外壳的内部转动连接有两个转轴，两个所述转轴均固定连接有皮带轮，两个所述皮带轮通过传动皮带传动连接，所述传动皮带底端的一侧固定设有钢套，所述钢套的底端与伸缩杆的顶端固定连接，所述外壳的底端滑动连接有滑块，所述滑块的中部固定设有自润滑铜套，所述自润滑铜套与伸缩杆滑动连接。

优选的，所述伸缩机构包括折叠栏杆、四个铰座、两个导向块和两个导轨，所述折叠栏杆两侧的顶部通过其中两个铰座分别与其中一个立柱一侧的顶部和开合板一侧的顶部铰接，所述折叠栏杆两侧的底部通过另外两个铰座分别与两个导向块铰接，两个所述导向块分别与两个导轨滑动连接，两个所述导轨的一侧分别与其中一个立柱一侧的底部和开合板一侧的底部固定连接。

优选的，所述调节机构包括支撑弹簧、第一弹簧柱、第二弹簧柱、支撑块和插头，所述支撑弹簧的两端分别与第一弹簧柱和第二弹簧柱螺纹连接，所述第一弹簧柱的顶端与伸缩杆的底端固定连接，所述第二弹簧柱的底端固定设有支撑块，所述支撑块的底端固定设有插头。

优选的，所述外壳正面的一侧固定安装有正反转电机，所述正反转电机的输出轴贯穿外壳、并与其中一个转轴的一端固定连接。

优选的，两个所述立柱正面的一侧和背面的一侧均固定设有定位条，四个所述定位条的顶部和底部均开设与定位孔。

优选的，所述外壳的底端开设有滑槽，所述滑槽与滑块滑动连接，所述外壳的背面通过螺丝固定设有检修盖。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车支付缴费用防闯卡装置具有如下有益效果：