[实用新型]一种改进安装结构的防抖行车记录仪

说明书

本实用新型涉及行车记录仪相关技术领域，具体为一种改进安装结构的防抖行车记录仪，包括底座、连接件和行车记录仪本体，底座为一个圆盘结构，且其上表面一体成型有连接座，连接座为一截圆管结构；通过将行车记录仪设置成由底座、连接件和行车记录仪本体组合构成，并在底座上设置连接座，并在连接座上开设导向槽、限位槽和环形槽，并通过将连接件设置成由安装板和连接杆组合构成，并在连接杆上设置定位凸起，并通过在安装板上开设螺纹孔，并通过在螺纹孔之中安装螺栓，从而通过螺栓对连接件形成定位固定，其通过连接件和连接座之间的定位及四个螺栓的定位作用，从而通过多点定位的形式有效提高行车记录仪本体在实际使用过程中的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪相关技术领域，具体为一种改进安装结构的防抖行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程,开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为，但是传统行车记录仪安装结构较为简单，从而导致行车记录仪在实际使用时稳定性较差，为此，本实用新型提出一种改进安装结构的防抖行车记录仪用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进安装结构的防抖行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进安装结构的防抖行车记录仪，包括底座、连接件和行车记录仪本体，所述底座为一个圆盘结构，且其上表面一体成型有连接座，所述连接座为一截圆管结构，且其管体的内侧壁上开设有导向槽、限位槽和环形槽，所述连接件由安装板和连接杆组合构成，所述连接杆的底部侧壁上一体成型有定位凸起，所述安装板的边角位置处开设有螺纹孔，所述螺纹孔共对称设置有两组，且其螺纹孔中均安装有螺栓，所述行车记录仪本体为固定安装在安装板的上表面。

优选的，所述底座的下表面设置有橡胶吸盘，且底座为通过橡胶吸盘进行吸附定位。

优选的，所述导向槽和限位槽均对称设置有一组，且导向槽之间的连接线与限位槽之间的连接线为垂直设置，其导向槽的上端与连接座的上表面相平齐，且导向槽和限位槽的下端为通过环形槽相连通，且导向槽和限位槽的截面尺寸相吻合。

优选的，所述定位凸起的直径与连接座的内径相吻合，且定位凸起在连接杆上共对称设置有一组，且定位凸起的截面尺寸与导向槽的截面尺寸相吻合，所述环形槽的深度值与定位凸起的厚度值相吻合，所述连接件与底座相连接时，其定位凸起为嵌入设置在限位槽之中。

优选的，所述螺栓为蝶形螺栓。

优选的，所述底座的上表面开设有定位孔，所述定位孔的位置与安装板上螺纹孔的位置相对应，且定位孔的尺寸与螺栓螺杆的截面尺寸相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过将行车记录仪设置成由底座、连接件和行车记录仪本体组合构成，并在底座上设置连接座，并在连接座上开设导向槽、限位槽和环形槽，并通过将连接件设置成由安装板和连接杆组合构成，并在连接杆上设置定位凸起，并通过在安装板上开设螺纹孔，并通过在螺纹孔之中安装螺栓，从而通过螺栓对连接件形成定位固定，其通过连接件和连接座之间的定位及四个螺栓的定位作用，从而通过多点定位的形式有效提高行车记录仪本体在实际使用过程中的稳定性，并且底座和连接件之间的拆分式设置，可以让使用者对行车记录仪本体进行调试时，可以将连接件单独拆下，从而避免了其后期再安装时，需要对底座重新进行位置调整的麻烦；

2.通过在底座的下表面设置橡胶吸盘，并将底座通过橡胶吸盘进行吸附定位，从而有效提高其结构整体安装的便利性。