[实用新型]一种公路路基施工使用的回填压实装置有效
| 申请号: | 202121804311.5 | 申请日: | 2021-08-04 |
| 公开(公告)号: | CN215562513U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
| 发明(设计)人: | 文晨光;林新武;罗俊;冯旭 | 申请(专利权)人: | 广东宇信建设工程有限公司 |
| 主分类号: | E02D3/026 | 分类号: | E02D3/026 |
| 代理公司: | 深圳市凯博企服专利代理事务所(特殊普通合伙) 44482 | 代理人: | 旷春娇 |
| 地址: | 511100 广东省韶*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 公路 路基 施工 使用 回填 实装 | ||
本实用新型提供一种公路路基施工使用的回填压实装置,涉及回填压实领域,包括承接框,所述承接框的外侧安装有连接架,所述承接框的前端安装有保护罩,所述承接框的内侧安装有液压缸,所述液压缸的底端安装有传动柱,所述承接框的内侧安装有传动座,所述传动座的底端固定安装有压实盘,所述承接框的前端安装有齿轮盘,所述传动座靠近齿轮盘的一端安装有卡尺板,所述齿轮盘的外侧安装有摆动杆,所述摆动杆远离齿轮盘的一端安装有撞击块,所述保护罩的外侧开设有活动槽,本实用新型有效的解决装置工作时需要先向上抬起,再平移新的压实地面,从而耗费了不必要的能量,同时在工作后会有泥土等物质附着在压实盘底面,容易影响压实质量的问题。
技术领域
本实用新型涉及回填压实领域,具体为一种公路路基施工使用的回填压实装置。
背景技术
修建铁路或公路路堤时,必须分层填土,分层夯压以达到足够的密实度,从而提高路堤的稳定性和坚固性,保证车辆运行平稳,避免因长年沉落而恶化运营条件。
装置工作时往往需要先向上抬起,再平移新的压实地面,从而耗费了不必要的能量,同时在工作后会有泥土等物质附着在压实盘底面,容易影响压实质量。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种公路路基施工使用的回填压实装置,可以有效的解决装置工作时需要先向上抬起,再平移新的压实地面,从而耗费了不必要的能量,同时在工作后会有泥土等物质附着在压实盘底面,容易影响压实质量的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种公路路基施工使用的回填压实装置,包括承接框,所述承接框的外侧安装有连接架,所述承接框的前端安装有保护罩,所述承接框的内侧安装有液压缸,所述液压缸的底端安装有传动柱,所述承接框的内侧安装有传动座,所述传动座的底端固定安装有压实盘,所述承接框的前端安装有齿轮盘,所述传动座靠近齿轮盘的一端安装有卡尺板,所述齿轮盘的外侧安装有摆动杆,所述摆动杆远离齿轮盘的一端安装有撞击块,所述保护罩的外侧开设有活动槽。
作为本实用新型一优选的实施方案,所述压实盘的底端安装有若干组剥离块,所述压实盘的内侧开设有升降槽,所述升降槽的内侧安装有串联盘,所述串联盘的底端安装有若干组活动块。
作为本实用新型一优选的实施方案,所述压实盘的底端开设有若干组滑槽,活动块通过滑槽与压实盘活动连接。
作为本实用新型一优选的实施方案,所述串联盘通过升降槽与压实盘的内侧滑动连接。
作为本实用新型一优选的实施方案,所述承接框的前端安装有转杆,齿轮盘通过转杆与承接框活动连接,且齿轮盘的一侧安装有固定环,齿轮盘通过固定环与摆动杆固定连接,齿轮盘通过卡尺板与齿轮盘传动连接。
作为本实用新型一优选的实施方案,所述传动座与压实盘固定连接,承接框的底端成开口设置,传动座与承接框的底端滑动连接。
作为本实用新型一优选的实施方案,所述剥离块中部呈内凹设置,且活动块的底端成四棱柱形设置。
(三)有益效果
(1)本实用新型当传动座向下移动时,配合传动座外侧卡尺板的设置,会带动齿轮盘逆时针转动,并带动摆动杆转动,当传动柱不在挤压传动座时,由于重力的作用撞击块会带动摆动杆顺时针转动,使得齿轮盘带动传动座与压实盘向上移动,让压实盘不再接触地面,之后只需平移整个装置就可以再次进行压实工作,从而减少了装置整体上下移动所需的能量。
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