[实用新型]一种离合器壳体用钻孔稳定装置

说明书

本实用新型提供了一种离合器壳体用钻孔稳定装置：包括固定盘、第一气缸、第一固定组件、第二气缸、第二固定组件、离合器壳体、固定座；固定盘安装有支撑板，支撑板安装有第一气缸，第一气缸连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆设有第一安装孔，第一安装孔与第一固定组件连接，第一固定组件连接有第一夹板，固定座安装有第二气缸，固定座与电机连接，第儿气缸输出轴连接有第二伸缩杆第二伸缩杆设有第二安装孔，第二安装孔与第二固定组件连接，第二固定组件连接有第二夹板，第一夹板和第二夹板分别与离合器壳体端面接触,本实用新型通过第一固定组件和第二固定组件使第一夹板和第二夹板对不同大小离合器壳体进行固定，并且达到较好的固定效果。

技术领域

本实用新型主要涉及离合器壳体加工的技术领域，具体为一种离合器壳体用钻孔稳定装置。

背景技术

离合器是位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输人入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或者松开离合器踏板，使发送机与变速箱暂时分离和逐渐结合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

目前在离合器壳体加工过程中，需要进行打孔作业，则需要使用对离合器壳体的装夹，如专利申请号：2019 22018218.0的专利，包括底座，所述底座的顶面固定连接在工装板的底面，所述工装板的顶面开设有等距螺丝孔。本实用新型通过固定盘外侧的四个第一伸缩气缸推动第一定位板，对离合器壳体活动套接在卡接槽的一端进行定位紧固，并且固定盘内部的第二伸缩气缸推动第二定位板对离合器壳体的一端内侧进行辅助挤压，以及螺杆在螺纹套的内部的旋转运动，带动挤压板对套接在辅助固定座顶部内侧的离合器壳体另一端进行固定装夹后，完成整体装置对离合器壳体的夹紧作用，实现装置三级装夹的目的，充分保证离合器壳体的稳定性，解决传统装夹装置生产时离合器壳体易滑动的问题。

针对上述中的相关技术，发明人认为其固定效果相对较差，可能会发生偏移，导致加工不合格。

实用新型内容

为了改善其固定效果相对较差，可能会发生偏移，导致加工不合格的问题，本实用新型提供一种离合器壳体用钻孔稳定装置。

本实用新型采用如下的技术方案：包括固定盘、第一气缸、第一固定组件、第二气缸、第二固定组件、离合器壳体、固定座；所述固定盘外端面安装有多个支撑板，所述支撑板上均安装有所述第一气缸，所述第一气缸输出轴连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆固定连接有第一固定板，所述第一伸缩杆设有第一安装孔，所述第一安装孔与所述第一固定组件连接，所述第一固定组件连接有第一夹板，所述固定座安装有多个所述第二气缸，所述固定座与电机输出轴固定连接，所述第二气缸输出轴连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆固定连接有第二固定板，所述第二伸缩杆设有第二安装孔，所述第二安装孔与所述第二固定组件连接，第二固定组件连接有第二夹板，所述第一夹板和所述第二夹板分别与所述离合器壳体外端面和内端面接触。

采用上述技术方案，通过第一固定组件和第二固定组件使第一夹板和第二夹板对不同大小离合器壳体进行固定，并且达到较好的固定效果。

进一步的，所述第一固定组件包括第一活动杆、第一弹簧、第二弹簧，所述第一活动杆一端与所述第一安装孔活动连接并与连接所述第一弹簧，另一端贯穿所述第一固定板与所述第一夹板固定连接并且包裹有所述第二弹簧。

采用上述技术方案，通过第一活动杆与第一弹簧、第二弹簧的配合，使第一活动杆在第一安装孔内活动，并从固定离合器壳体外端面进行固定，达到固定的目的。

进一步的，所述第一弹簧两端分别与所述第一安装孔和所述第一活动杆连接，所述第二弹簧两端分别与所述第一固定板和所述第一夹板连接。

采用上述技术方案，通过第一弹簧和第二弹簧，使第一活动杆推动第一夹板与离合器壳体固定连接，采用双重弹簧的弹力，达到更好的固定效果。

进一步的，所述第一夹板与所述离合器壳体外端面接触，所述第一固定板与第一夹板的截面形状为扇形。