[实用新型]一种智能汽车减振及能量回收发电装置

权利要求书

1.一种智能汽车减振及能量回收发电装置，包括第一减震机构(1)，其特征在于：所述第一减震机构(1)的输出端连接有第一导流管(2)，所述第一导流管(2)远离第一减震机构(1)的一侧安装有第一活塞机构(3)，所述第一活塞机构(3)的输出端设置有第二导流管(4)，所述第二导流管(4)远离第一活塞机构(3)的一侧固定有联通机构(5)，所述联通机构(5)的顶端连接有第一单向齿轮盘(6)，所述联通机构(5)的底端安装有第二单向齿轮盘(7)，所述联通机构(5)的一侧位于第二导流管(4)的下方设置有第三导流管(8)，所述第三导流管(8)远离联通机构(5)的一端固定有第二活塞机构(9)，所述第二活塞机构(9)远离第三导流管(8)的一端安装有第四导流管(10)，所述第四导流管(10)远离第二活塞机构(9)的一端连接有第二减震机构(11)；

所述第一减震机构(1)包括有第一活塞杆(101)，所述第一活塞杆(101)的外壁连接有第一减震管(102)，所述第一减震管(102)的外壁固定有挡板(103)，所述挡板(103)的底端设置有减震弹簧(104)，所述第一减震管(102)的外壁位于挡板(103)的下方安装有进气管(105)，所述第一减震管(102)远离进气管(105)的一侧连接有出气管(106)，所述第一减震管(102)的底端固定有第一活塞板(107)，所述第一活塞板(107)的外壁设置有第二减震管(108)，所述第二减震管(108)的输出端连接有排油管(109)。

2.根据权利要求1所述的一种智能汽车减振及能量回收发电装置，其特征在于：所述第一活塞机构(3)包括有第三减震管(301)，所述第三减震管(301)的内部设置有第二活塞杆(302)，所述第二活塞杆(302)的一端固定有第二活塞板(303)，所述第二活塞板(303)的内部设置有滤孔，所述第二活塞板(303)的外壁与第三减震管(301)的内壁贴合。

3.根据权利要求1所述的一种智能汽车减振及能量回收发电装置，其特征在于：所述联通机构(5)包括有第四减震管(501)，所述第四减震管(501)的内部设置有第三活塞板(502)，所述第三活塞板(502)的一端固定有连接杆(503)，所述连接杆(503)远离第三活塞板(502)的一端安装有第四活塞板(504)，所述第四活塞板(504)的外壁连接有第五减震管(505)，所述第五减震管(505)的内壁位于第四活塞板(504)的一侧设置有第五活塞板(506)，所述第五活塞板(506)远离第四活塞板(504)的一端固定有移动杆(507)。

4.根据权利要求1所述的一种智能汽车减振及能量回收发电装置，其特征在于：所述第一减震机构(1)的数量为两组，所述第二减震机构(11)的数量为两组，所述第一导流管(2)的数量为两组，所述第二活塞机构(9)的数量为两组，所述第一导流管(2)的数量为两组，所述第二导流管(4)的数量为两组，所述第三导流管(8)的数量为两组，所述第四导流管(10)的数量为两组。

5.根据权利要求1所述的一种智能汽车减振及能量回收发电装置，其特征在于：所述进气管(105)的内部设置有单向阀，所述出气管(106)的内部设置有单向阀与压力阀，所述第一活塞杆(101)的外壁与第一减震管(102)的内壁贴合，所述第一活塞板(107)的外壁与第二减震管(108)的内壁贴合。

6.根据权利要求3所述的一种智能汽车减振及能量回收发电装置，其特征在于：所述第三活塞板(502)的外壁与第四减震管(501)的内壁相贴合，所述第四活塞板(504)的外壁与第五减震管(505)的内壁相贴合，所述第五活塞板(506)的外壁与第五减震管(505)的内壁相贴合，所述移动杆(507)的顶端设置有卡齿，所述移动杆(507)的底端设置有卡齿，所述移动杆(507)顶端的卡齿与第一单向齿轮盘(6)外壁卡齿相啮合，所述移动杆(507)底端的卡齿与第二单向齿轮盘(7)外壁卡齿相啮合，所述第一单向齿轮盘(6)的一端设置有第一发电机，所述第二单向齿轮盘(7)的一端设置有第二发动机。