[实用新型]一种专用减振器注油系统有效
| 申请号: | 202121708782.6 | 申请日: | 2021-07-26 |
| 公开(公告)号: | CN215805959U | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
| 发明(设计)人: | 戴善文;邓川;周勇;刘晓明 | 申请(专利权)人: | 重庆耐德中意减振器有限责任公司 |
| 主分类号: | F16F9/43 | 分类号: | F16F9/43;B23P19/02 |
| 代理公司: | 重庆金橙专利代理事务所(普通合伙) 50273 | 代理人: | 李梅 |
| 地址: | 401120 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 专用 减振器 注油 系统 | ||
1.一种专用减振器注油系统,其特征在于:包括底座(1)、壳体(2)、注油机(3)和旋转台(4);所述壳体(2)固接在底座(1)的顶部;所述旋转台(4)转动连接在壳体(2)的顶部;所述底座(1)的顶部固接有一对导套(5);所述导套(5)内滑动连接有导柱(6);所述导柱(6)的顶部固接有支撑板(7);所述注油机(3)固接在支撑板(7)的底部;所述底座(1)的顶部固接有气缸(8);所述气缸(8)的输出端固接有推杆(9),且推杆(9)的顶端固接在支撑板(7)的底部;所述旋转台(4)的顶部环绕设置有五个支撑柱(10);所述支撑柱(10)的顶部设置有安装盘(11)。
2.根据权利要求1所述的一种专用减振器注油系统,其特征在于:所述安装盘(11)的底部开设有凹槽(12);所述凹槽(12)的底部固接有一号气囊(13);所述一号气囊(13)的顶部固接有推板(14);所述凹槽(12)的内侧壁固接有多根橡胶管(15);所述一号气囊(13)与橡胶管(15)连通;所述橡胶管(15)与橡胶管(15)之间相互连通。
3.根据权利要求2所述的一种专用减振器注油系统,其特征在于:所述推板(14)的底部中心位置处固接有一号杆(16);所述一号杆(16)的底部开设有一号孔(17);所述凹槽(12)的底部在一号杆(16)的对应位置处固接有T形杆(18);所述T形杆(18)与一号孔(17)滑动连接;所述T形杆(18)的顶部通过弹簧(19)连接在一号孔(17)的内壁。
4.根据权利要求3所述的一种专用减振器注油系统,其特征在于:所述注油机(3)的底部通过连接杆(20)固接有开口框体(21);所述开口框体(21)内壁转动连接有螺纹杆(22);所述开口框体(21)的外侧壁固接有电动马达(23);所述螺纹杆(22)的一端与电动马达(23)的输出轴固接;所述开口框体(21)的内部对称设置有两个矩形板(24);所述螺纹杆(22)贯穿矩形板(24)并且与矩形板(24)转动连接;所述矩形板(24)的侧壁开设有半圆形槽(25)。
5.根据权利要求4所述的一种专用减振器注油系统,其特征在于:所述壳体(2)的内部固接有电机(26);所述电机(26)的输出轴固接有一号齿轮(27);所述旋转台(4)的底部固接有转轴(28);所述转轴(28)的端部固接有二号齿轮(29);所述一号齿轮(27)与二号齿轮(29)相互啮合。
6.根据权利要求5所述的一种专用减振器注油系统,其特征在于:所述电机(26)输出轴的端部固接有凸轮(30);所述壳体(2)的顶部内侧壁滑动连接有滑板(31);所述壳体(2)的顶部内侧壁还固接有挡板(32);所述挡板(32)的侧壁固接有二号气囊(33);所述二号气囊(33)的侧壁连接有喷气管(34)。
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