[实用新型]一种双轨回转行驶车辆的转向导向机构

说明书

本实用新型公开了一种双轨回转行驶车辆的转向导向机构，包括主体和端盖，所述主体的内部对称开设有两个第一限位槽，所述主体和端盖之间连接有橡胶套，所述橡胶套的底端固定有松紧套，所述松紧套套设在主体的表面，所述松紧套的内侧对称固定有两个第一限位块，两个所述第一限位块分别嵌入至对应第一限位槽的内部；通过设计的橡胶套，可以避免外界的杂质进入活塞杆与主体连接处的缝隙内，保证活塞杆的正常滑动，通过设计的固定套、松紧套、第一限位槽、第一限位块、第二限位槽、第二限位块、卡块、连接块、卡槽，可以对橡胶套进行安装，提高其使用时的稳定性。

技术领域

本实用新型属于导向机构技术领域，具体涉及一种双轨回转行驶车辆的转向导向机构。

背景技术

现在仓储行业，越来越追求高效率，智能化，自动化库的运用非常普遍。母车是自动化库的常用设备。其在双轨上回转行驶时，有时要进行转向，需要借助一种导向气缸来实现。

现有的双轨回转行驶车辆的转向导向机构在使用时，其上的活塞杆与主体连接处的缝隙内容易进入杂质，对活塞杆的滑动造成影响，导致其出现卡顿的现象，而且装置的散热效果较差，会缩短其使用寿命，所以需要设计一种结构解决该问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双轨回转行驶车辆的转向导向机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双轨回转行驶车辆的转向导向机构，包括主体和端盖，所述主体的内部对称开设有两个第一限位槽，所述主体和端盖之间连接有橡胶套，所述橡胶套的底端固定有松紧套，所述松紧套套设在主体的表面，所述松紧套的内侧对称固定有两个第一限位块，两个所述第一限位块分别嵌入至对应第一限位槽的内部，所述端盖的内部对称开设有两个第二限位槽，所述橡胶套的顶端固定有固定套，所述固定套套设在端盖的表面，所述固定套的内侧对称固定有两个第二限位块，两个所述第二限位块的内部均开设有卡槽，两个所述第二限位块分别嵌入至对应第二限位槽的内部。

优选的，所述端盖的内部相对于对应第二限位槽的一侧对称开设有两个滑动槽，两个所述滑动槽的内部设置有截面呈“T”型结构的连接块，所述连接块的顶端贯穿至端盖的外部，所述连接块的顶端固定有截面呈“L”型结构的卡块，所述卡块的底端嵌入至对应卡槽的内部。

优选的，所述连接块的内部开设有弹簧槽，所述弹簧槽的底端与滑动槽的底端之间连接有弹簧。

优选的，所述第一限位槽的内壁表面等距离固定有多个凸起，每个所述凸起均与第一限位块的表面紧贴。

优选的，所述主体的内部开设有固定槽，所述固定槽的一侧内壁等距离贯穿开设有多个通孔，所述固定槽的内部设置有金属板，所述金属板的一侧等距离固定有多个导热块，每个所述导热块分别贯穿对应通孔至主体的外部，所述主体的前表面设置有散热板，所述散热板与多个导热块固定连接，所述散热板的前表面等距离固定有多个散热片。

优选的，所述固定槽的内壁表面固定有导热垫，所述导热垫与金属板的表面紧贴。

优选的，所述主体为长方体结构，所述主体的表面设置有镀锌层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计的橡胶套，可以避免外界的杂质进入活塞杆与主体连接处的缝隙内，保证活塞杆的正常滑动，通过设计的固定套、松紧套、第一限位槽、第一限位块、第二限位槽、第二限位块、卡块、连接块、卡槽，可以对橡胶套进行安装，提高其使用时的稳定性。

2、通过设计的散热板、散热片、固定槽、金属板、导热垫、导热块，增大了装置的散热面积，从而提高其散热效率，延长了装置的使用寿命，实用性较高。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型中橡胶套立体图；