[实用新型]一种散装仓控制线路保护装置有效
| 申请号: | 202121666491.5 | 申请日: | 2021-07-21 |
| 公开(公告)号: | CN214899975U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
| 发明(设计)人: | 张志浩;黄河;武玉玺;刘宗强;李鑫;黄金发 | 申请(专利权)人: | 德州六和天恩饲料有限公司;庆云六和饲料有限公司;山东新希望六和集团有限公司;新希望六和股份有限公司 |
| 主分类号: | H02G3/04 | 分类号: | H02G3/04;H02G3/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 253000 山东省德州市运河经济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 散装 控制 线路 保护装置 | ||
本实用新型公开了一种散装仓控制线路保护装置,涉及控制线路保护设备技术领域,技术方案为,包括套接在线路上的硬质波纹管以及设置在硬质波纹管两端的固定机构,硬质波纹管的两端固定设置有连接螺母,固定机构包括固定杆和套接在固定杆上的连接环,连接环的一端设置有连接套。本实用新型的有益效果是:本装置将控制线路上的软管更换为硬质波纹管,然后两端通过固定机构固定住,且可同时固定多根线路,然后通过挂钩挂在散装仓的架子上,将线路的位置提高,这样就直接避免了车辆刮断的现象,消除刮断后漏电伤人情况发生,加强安全操作,杜绝安全隐患。
技术领域
本实用新型涉及控制线路保护技术领域,特别涉及一种散装仓控制线路保护装置。
背景技术
散装仓控制线路穿管通常使用软管,在连接处容易下垂,部分散装车前进和后退时经常将线路刮断,控制线路得不到很好的保护,存在漏电伤人情况,存在极大的安全隐患。
实用新型内容
为了实现上述实用新型目的,针对上述技术问题,本实用新型提供一种散装仓控制线路保护装置。
其技术方案为,包括套接在线路上的硬质波纹管以及设置在硬质波纹管两端的固定机构,所述硬质波纹管的两端固定设置有连接螺母,所述固定机构包括固定杆和套接在固定杆上的连接环,所述连接环的一端设置有连接套,所述连接套与所述连接螺母螺纹连接,所述固定杆的一侧固定设置有悬挂环,所述悬挂环上挂接有挂钩,所述固定杆的一端螺纹连接有固定螺母。
所述连接螺母内圈设置内螺纹,所述连接套的外壁设置外螺纹,所述连接套的外径等于所述连接螺母的内径。
所述连接环设置若干个,若干个连接环依次套接在所述固定杆上,所述连接环的一端固定设置有套接圆环,所述套接圆环的内径等于所述固定杆的外径。
所述固定杆的一端设置限位板,所述限位板的直径大于所述固定杆的直径,所述悬挂环固定在所述限位板远离所述固定杆的一侧。
所述固定杆设置为伸缩杆,固定杆伸展的最端部外壁上设置外螺纹,固定杆的最大直径小于等于所述套接圆环的内径。
本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:本装置将控制线路上的软管更换为硬质波纹管,然后两端通过固定机构固定住,且可同时固定多根线路,然后通过挂钩挂在散装仓的架子上,将线路的位置提高或者靠边固定,这样就直接避免了车辆刮断的现象,消除刮断后漏电伤人情况发生,加强安全操作,杜绝安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。
图2为图1的A局部放大图。
图3为本实用新型实施例固定杆的结构示意图。
图4为本实用新型实施例连接环的结构示意图。
其中,附图标记为:1、硬质波纹管;2、连接螺母;3、固定杆;4、连接环;5、悬挂环;6、挂钩;7、固定螺母;8、连接套;9、套接圆环;10、限位板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。当然,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
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