[实用新型]一种抗干扰的车载GPS天线结构

说明书

本实用新型公开了GPS天线结构技术领域中一种抗干扰的车载GPS天线结构，连接板与高速列车车体外部连接，连接板上设置有耦合连接件，耦合连接件的顶端与防护板固定连接，防护板对GPS天线起到保护作用，防护板上均匀开设有通风孔，防护板且朝向GPS天线一侧的端面上连接有挡水布，挡水布的两端以粘接的方式固定在挡护板的两端，挡水布的中部与防护板之间构成漏水空间，雨水落至防护板上，通过通风孔落至挡水布上，并沿漏水空间排出，通风孔降低防护板的风阻，且挡水布的设置防止大量雨水接触GPS天线，本车载GPS天线结构适合于安装在车体外部，便于接收信号，同时具有较强的自防护性能，风阻小，不易倾倒同时具有防雨水功能。

技术领域

本实用新型涉及GPS天线结构技术领域，具体领域为一种抗干扰的车载GPS天线结构。

背景技术

GPS是通过接受卫星信号，进行定位或者导航的终端。而接收信号需要使用到天线。GPS卫星信号分为L1和L2，频率分别为1575.42MHZ和1228MHZ，其中L1为开放的民用信号，信号为圆形极化，信号强度为-166dBW左右，属于比较弱的信号，这些特点决定了GPS信号的接收需要专门的天线，较长使用的是外置式GPS为有源天线。车载GPS的应用越来越普遍，然而车外壳尤其是GPS天线应用于高速列车上使用时，车体外壳对GPS信号产生严重的阻碍，因此需要将GPS天线设置在车体外部，但现有GPS天线结构如果单独设置在高速列车车体外部，难以抵抗恶劣天气，如大风及雨水等，为此提出一种抗干扰的车载GPS天线结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗干扰的车载GPS天线结构，以解决背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗干扰的车载GPS天线结构，包括座体，所述座体内为GPS模块，所述座体上设置有GPS天线，所述GPS天线与GPS模块电性连接，所述座体的底部固定连接有连接板，所述连接板用于与高速列车车体外部连接，所述连接板上且位于所述座体的周侧对称设置有耦合连接件，所述耦合连接件的顶端与防护板固定连接，所述耦合连接件将所述防护板支撑在所述GPS天线的上侧位置，对GPS天线起到保护作用，所述防护板上均匀开设有通风孔，所述防护板且朝向所述GPS天线一侧的端面上连接有挡水布，所述挡水布的两端以粘接的方式固定在所述挡护板的两端，所述挡水布的中部与所述防护板之间构成漏水空间，雨水落至所述防护板上，通过所述通风孔落至所述挡水布上，并沿漏水空间排出，所述通风孔降低所述防护板的风阻，且所述挡水布的设置防止大量雨水接触所述GPS天线，本车载GPS天线结构适合于安装在车体外部，便于接收信号，同时具有较强的自防护性能，风阻小，不易倾倒同时具有防雨水功能。

优选的，所述耦合连接件包括连接框，所述连接框上开设有连接孔，所述连接框通过螺钉与所述连接板固定连接，所述连接框上对称固定连接有连接耳，两个所述连接耳之间活动连接有U形杆，所述U形杆的弯折处呈凸起状态，所述防护板与所述U形杆的弯折处固定连接，所述U形杆中两杆在受压条件下具有一定的恢复形变作用力，可卡于两个所述连接耳之间，安装方便，所述U形杆风阻小，可在风力作用下轻微摆动，而防止刚性断裂。

优选的，所述连接耳上开设有穿孔，所述U形杆的两个自由端均一体成型连接有连接杆，所述连接杆穿入对应的所述穿孔内，所述U形杆的自由端对对应的所述连接耳具有挤压力，使得所述U形杆自身卡接于两个所述连接耳之间，所述连接杆穿入所述穿孔中使得所述U形杆在两个所述连接耳之间活动连接，所述U形杆具有一定自由度，而防止刚性断裂。

优选的，所述防护板有四块面板构成，四块面板呈倾斜设置以构成斜屋顶结构，避免累积雨水同时对所述GPS天线具有一定保护作用。

优选的，所述耦合连接件的设置个数为，四个所述耦合连接件分别位于所述连接板的四角处，四个所述耦合连接件对所述防护板起到全面的支撑作用。