[实用新型]一种车辆饰条和饰条组件

说明书

本实用新型公开了一种车辆饰条和饰条组件，包括饰条主板，饰条主板上设置有变形调整部；饰条主板包括第一主板面和与第一主板面相对的第二主板面；变形调整部包括第一调整面和与第一调整面相对的第二调整面；第一调整面与第二调整面之间的距离小于第一主板面与第二主板面之间的距离，以能吸收饰条主板的变形量。该车辆饰条在电镀或安装时，变形调整部能吸收电镀或安装对饰条主板变形的影响，从而能制造出长度更长的车辆饰条，以能够一次性整体安装，方便安装，也保持了安装后外观的连续性，提高了美感。

技术领域

本实用新型涉及设车辆零件领域，尤其涉及一种车辆饰条和饰条组件。

背景技术

汽车饰条是汽车上常用的零件，汽车饰条一般为塑料制品。塑料零件在电镀或安装过程中，容易发生变形，细长型的汽车饰条极其容易扭曲变形，汽车饰条通常长度控制在0.8米以内，所以在安装时，汽车饰条通常分成两段或者多段，以减少装配误差。但如此，如此容易造成视觉上不连续，影响视觉感受，以及安装时易造成错位，降低品质。

有鉴于此，需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种不易变形、能够整体一次安装和安装后更美观的车辆饰条和饰条组件。

本实用新型技术方案提供的一种车辆饰条，包括饰条主板，所述饰条主板上设置有变形调整部；所述饰条主板包括第一主板面和与所述第一主板面相对的第二主板面；所述变形调整部包括第一调整面和与所述第一调整面相对的第二调整面；所述第一调整面与所述第二调整面之间的距离小于所述第一主板面与所述第二主板面之间的距离，以能吸收所述饰条主板的变形量。

进一步地，在所述饰条主板的一侧连接有主板翻边；所述主板翻边包括第一翻边面和与所述第一翻边面相对的第二翻边面，所述第一翻边面与所述第一主板面连接，所述第二翻边面与所述第二主板面连接；所述第一主板面与所述第二主板面之间的距离大于所述第一翻边面与所述第二翻边面之间的距离。

进一步地，所述主板翻边上设置有翻边端部，所述翻边端部设置有第一端部面和与所述第一端部面相对的第二端部面；所述第一端部面与所述第二端部面之间的距离小于所述第一翻边面与所述第二翻边面之间的距离。

进一步地，所述第二主板面上间隔设置有多个连接柱，任意相邻的两个所述连接柱之间连接有加强筋；

进一步地，所述加强筋呈Z字型。

本实用新型技术方案提供的一种饰条组件，包括上述任一项所述的车辆饰条和用于安装在车辆上的饰条支架，所述车辆饰条安装在所述饰条支架上。

进一步地，所述第二主板面上设置有朝向所述饰条支架延伸的卡爪，所述饰条支架上设有卡孔，所述卡爪与所述卡孔卡接；所述卡爪包括卡爪主体和连接在所述卡爪主体的端部的卡爪凸块；所述卡爪主体包括与所述饰条主板连接的第一主体端和与所述卡爪凸块连接的第二主体端。

进一步地，所述卡孔内连接有朝向所述卡爪延伸的挡板，所述卡爪主体上设置有开口朝向所述挡板的凹槽；所述卡爪与所述卡孔卡接时，所述挡板的至少部分伸入至所述凹槽内。

进一步地，所述饰条支架上间隔设置有用于支撑所述饰条主板的多个支撑块；在所述车辆饰条与所述饰条支架连接时，所述支撑块能够与所述第二主板面接触。

进一步地，所述第二主板面上设置有朝向所述饰条支架延伸的连接件，所述饰条支架上设置有用于与所述连接件连接的安装孔；所述连接件包括挡块和能够扭转的弹性板，所述弹性板与所述第二主板面连接，所述挡块连接在所述弹性板的端部；所述弹性板具有初始状态和扭转状态；在所述挡块位于所述安装孔内时，所述弹性板转动至所述扭转状态，以使所述挡块能穿过所述安装孔；在所述挡块穿出所述安装孔时，所述弹性板转动至初始状态，以使所述挡块能被所述安装孔的孔壁抵挡。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：