[实用新型]一种铁路路基施工中软土地基固结沉降施工结构

说明书

本实用新型公开了一种铁路路基施工中软土地基固结沉降施工结构，包括混凝土基层，还包括支撑机构，所述混凝土基层的底部浇筑有支撑机构，所述支撑机构由混凝土基柱、钢筋柱和金属网组合构成，所述混凝土基柱的内侧壁浇筑钢筋柱，所述混凝土基柱的内侧壁浇筑有金属网。通过支撑机构能够增加施工结构的抗压强度增加提高使用寿命；在通过渗水机构能够增加施工结构渗水性。

技术领域

本实用新型涉及土地基固结沉降施工结构技术领域，特别涉及一种铁路路基施工中软土地基固结沉降施工结构。

背景技术

对于深层软土地基而言，采用排水板固结沉降是一种常见的施工方法，具体而言，其主要是采用塑料排水板打入至软土地基当中，形成竖向排水通道，然后在软土地基上普通填方或预加载填方或构成真空负压，使得软土地基当中的水能通过排水板竖直渗入至软土地基顶部构成横向排水通道的砂垫层当中，以达到加速软土地基固结沉降的作用。对于这种传统的软土地基固结沉降施工而言，软土地基的渗透性能决定了其固结沉降的时间，在采用填方方式的情况下，软土地基的固结沉降周期可在两个月以上，周期较长。所以如何降低软土地基的固结沉降周期成为一个亟待解决的技术问题。

专利号202020822904.3公布了高速铁路路基施工中软土地基固结沉降施工结构，涉及高速铁路路基施工中软土地基技术领域，其主要采用了呈插入管体状的热媒水管以替代传统方式当中的U型热媒水管来对软土地基进行加热，在具体施工时，这些呈插入管体状的热媒水管可以以类似于桩体的方式打入至软土地基层当中，从而加快了施工速率，且避免了对于塑料排水板插入工序的影响，尤其适用于对塑料排水板要求较高的高速铁路路基施工。

该一种铁路路基施工中软土地基固结沉降施工结构存在以下弊端：1、该施工结构的抗压强度较低导致施工结构的使用寿命降低；2、该施工结构的渗水性较低导致路面积水较大影响铁路运行。为此，我们提出一种铁路路基施工中软土地基固结沉降施工结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种铁路路基施工中软土地基固结沉降施工结构，通过支撑机构能够增加施工结构的抗压强度增加提高使用寿命；在通过渗水机构能够增加施工结构渗水性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种铁路路基施工中软土地基固结沉降施工结构，包括混凝土基层，还包括支撑机构，所述混凝土基层的底部浇筑有支撑机构，所述支撑机构由混凝土基柱、钢筋柱和金属网组合构成，所述混凝土基柱的内侧壁浇筑钢筋柱，所述混凝土基柱的内侧壁浇筑有金属网。

进一步地，还包括混凝土基层的顶部铺设有渗水机构，渗水机构能够增加施工结构的渗水性。

进一步地，所述渗水机构由鹅卵石层、砂石层和混凝土复合层组合构成，所述混凝土基层的顶部铺设有鹅卵石层，所述鹅卵石层的顶部铺设有砂石层，所述砂石层的顶部铺设有混凝土复合层，鹅卵石层和砂石层具有良好的渗水性。

进一步地，所述钢筋柱的外侧壁焊接有钢筋圈，钢筋圈能够对钢筋柱进行加固。

进一步地，所述混凝土基柱有若干组均匀浇筑在混凝土基层的底部，能够有效的对混凝土基层支撑。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：1、混凝土基层的底部浇筑有支撑机构，支撑机构由混凝土基柱、钢筋柱和金属网组合构成，混凝土基柱浇筑在混凝土基层的底部且混凝土基柱打桩在泥土中，从而混凝土基柱能够对混凝土基层进行支撑，混凝土基柱的内侧壁浇筑有钢筋柱，钢筋柱能够增加混凝土基柱的强度，钢筋柱的外侧壁焊接有钢筋圈，钢筋圈能够将钢筋柱进行焊接紧固，从而使得混凝土基柱强度增加，混凝土基柱的内侧壁浇筑有金属网，金属网能够增加混凝土基柱的粘性，从而能够增加混凝土基柱的抗压性，增加施工结构使用寿命；