[实用新型]一种公路路面平整度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种公路路面平整度检测装置，包括车体，所述车体下侧壁设有四个车轮，位于同侧的所述两个车轮侧壁共同贯穿设有圆杆，所述车体内设有电机，所述电机的输出轴固定连接有转杆，所述转杆与右侧的圆杆侧壁通过皮带传动连接，所述车体侧壁设有警报机构，所述警报机构包括固定连接在车体侧壁的固定板，所述固定板下侧壁固定连接有固定盒，所述固定盒内壁设有多个移动板，多个所述移动板下侧壁均固定连接有竖板。本实用新型能够提醒检测人员检查路面，检测范围较大，不需要检测人员手持水平板检测，并且也不会出现较大误差，还不需要检测人员在路面上行走，减轻了检测人员的工作负担。

技术领域

本实用新型涉及公路路面检测技术领域，尤其涉及一种公路路面平整度检测装置。

背景技术

路面平整度是反应路面质量的其中一个重要指标，同时路面平整度质量直接反映公路运行使用阶段行车安全等方面，对高速公路路面平整度检测是指以规定的标准量规，间断地或连续量测路表面的凹凸情况，通过检测数据来反映路面的不平整度情况。

现有的路面检测通常是检测人员手持水平板进行，由于水平板的检测范围较小，会延长检测时间，并且，检测期间需要检测人员一直在路面上行走，增加了检测人员的工作量，为了解决上述问题，需要设计一种公路路面平整度检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路路面平整度检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路路面平整度检测装置，包括车体，所述车体下侧壁设有四个车轮，位于同侧的所述两个车轮侧壁共同贯穿设有圆杆，所述车体内设有电机，所述电机的输出轴固定连接有转杆，所述转杆与右侧的圆杆侧壁通过皮带传动连接，所述车体侧壁设有警报机构，所述警报机构包括固定连接在车体侧壁的固定板，所述固定板下侧壁固定连接有固定盒，所述固定盒内壁设有多个移动板，多个所述移动板下侧壁均固定连接有竖板，多个所述竖板下侧壁均设有凹槽，多个所述凹槽内顶部均固定连接有滑轮，所述固定板上侧壁固定连接有放置盒，所述放置盒内底部固定连接有电源，所述放置盒上侧壁固定连接有警报灯。

优选地，所述放置盒侧壁贯穿设有开口，所述开口内壁转动连接有柜门。

优选地，多个所述移动板下侧壁均通过弹簧与固定盒内底部弹性连接，多个所述弹簧分别套接在竖板侧壁。

优选地，多个所述移动板均由磁性金属制成，位于两端的所述移动板均通过电线与电源电性连接。

优选地，多个所述移动板位于同一水平面，多个所述竖板均贯穿固定盒下侧壁。

优选地，所述车体侧壁设有观察窗，所述警报灯位于观察窗正前方。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型中，当滑轮滚动至路面凹凸不平的区域时，相互接触的移动板会错位并且不接触，使连通的电路断开，警报灯熄灭，能够提醒检测人员检查路面，检测范围较大，不需要检测人员手持水平板检测，并且也不会出现较大误差；

2、本实用新型中，通过电机带动圆杆转动，从而带动车轮滚动，使检测车辆行驶，配合检测装置，不需要检测人员在路面上行走，减轻了检测人员的工作负担。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路路面平整度检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路路面平整度检测装置的A-A向截面图；

图3为本实用新型提出的一种公路路面平整度检测装置的立体图。

图中：1车体、2车轮、3圆杆、4电机、5皮带、6转杆、7固定板、8固定盒、9移动板、10竖板、11凹槽、12滑轮、13放置盒、14电源、15警报灯、16柜门。

具体实施方式