[实用新型]一种易更换的车用超轻高回弹吸音棉内饰

说明书

本实用新型涉及汽车降噪技术领域，具体是涉及一种易更换的车用超轻高回弹吸音棉内饰，包括安装在车身上的固定架和安装在所述固定架上的内饰板；所述固定架包括两条平行设置的限位架，以及连接两条限位架端头的连接架；所述内饰板包括支撑架，粘贴于支撑架下方的气囊垫，以及粘贴在支撑架上方的吸音棉；本实用新型通过嵌合结构方便整体安装，且能够通过自动调节吸音棉与车身钣金间的距离，保护吸音棉内部多孔结构不被车身高温破坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车降噪技术领域，具体是涉及一种易更换的车用超轻高回弹吸音棉内饰。

背景技术

汽车在行驶过程中会产生大量噪声，而过大的噪音会影响车内乘客的交谈、降低车内音响效果，令人不舒服。目前降低车内噪音的主流方式是粘贴吸音棉，但传统的吸音棉工艺存在下述问题：

1、整张粘贴大片吸音棉虽然消音效果好，但是会将高频噪音和中频噪音转换为大量低频噪音，而长时间处于低频噪音环境下，会使人出现晕车症状；

2、传统的吸音棉内饰是用胶整个贴在汽车钣金上，不仅安装和更换贴费时费力，而且粘贴后不易更改粘贴位置，撕掉后会留下胶痕，不易清除；

3、汽车里临近发动机的防火墙以及收到阳光直射的车顶棚，温差变化范围大，长期粘贴在高温钣金上，会破坏吸音棉内饰的结构，影响吸音效果。

针对上述问题，专利“CN201820402681.8”和专利“CN201921206029.X”提出了一种利用磁铁将吸音棉和固定板结合的方式，来简化吸音棉的安装；这种方式虽然方便安装，但受限于安装板的结构，对于车内复杂曲面处的安装效果不好；且固定板因自身厚度过大，挤占车身空间的同时还会影响吸音棉的吸音效果。

因此，对于汽车吸音棉内饰领域而言，如何更好地解决上述问题十分迫切。

实用新型内容

为实现以上目的，本实用新型提供了一种易更换的车用超轻高回弹吸音棉内饰，方便安装的同时，通过自动调节吸音棉与车身钣金间的距离，保护吸音棉内部多孔结构不被车身高温破坏，具体的技术方案如下：

一种易更换的车用超轻高回弹吸音棉内饰，包括安装在车身上的固定架和安装在所述固定架上的内饰板。

所述固定架包括两条平行设置的限位架，以及连接两条限位架端头的连接架。

沿平行于限位架所在直线的方向观察，所述两条限位架的相邻侧壁上，侧壁上半部分设置有切口朝上且贯穿整条限位架的凹沟，侧壁下半部分间隔设置有位置相对的卡槽。

所述内饰板包括支撑架，粘贴于支撑架下方的气囊垫，以及粘贴在支撑架上方的吸音棉。

所述支撑架包括两条平行设置且与凹沟相嵌合的凸棱条，以及与卡槽间隔位置一一对应、用于连接两条凸棱条的连接片。

沿平行于凸棱条所在直线的方向观察，所述每条连接片的两个端头下方均设置有与卡槽相嵌合的单侧倒钩。

进一步地，所述限位架的底部设置有与车身连接的连接部，所述连接部为永磁铁或双面胶中的一种。

进一步地，所述气囊垫的一端设置有拉孔，另一端设置有用于充放气的气嘴。拉孔的作用是为安装人员更换吸音棉提供着力点；气嘴的作用是为安装人员提供向气囊垫充放气的接口：当通过气嘴向气囊垫充气时，气囊垫膨胀，压迫单侧倒钩卡入卡槽，从而使内饰板固定在固定架上；当通过气嘴使气囊垫放气时，气囊垫收缩，单侧倒钩在自身弹性作用下回弹脱离卡槽，此时可方便的将内饰板从固定架上取下更换。

进一步地，沿平行于凸棱条所在直线的方向观察，所述气囊垫的两边侧壁均与凸棱条上单侧倒钩未安装卡头的一侧相抵；当气囊垫充气膨胀时，会压迫单侧倒钩卡入卡槽，从而使内饰板固定在固定架上。