[实用新型]海上风电施工测量定位系统

说明书

本实用新型公开了一种海上风电施工测量定位系统，由安装在起重船上的驾驶室主控系统和安装在桩基础施工平台的桩基础施工平台系统；驾驶室主控系统包括至少两台GPS接收机及配套的差分天线，以及第一无线AP、路由器、信标机、工控机和显示器；桩基础施工平台系统包括至少三台GPS接收机及分别与各台GPS接收机配套的若干条差分天线，以及摄像机、激光发射器、第二无线AP和高精度双轴倾斜仪；该海上风电施工测量定位系统结构设计合理，安装便捷，无需架设基准站即可实现智能化施工定位，大幅度提高施工效率，减少人工操作劳动强度和有可能存在的主观失误。

技术领域

本实用新型涉及海上风电基础施工工程测量技术领域，特别涉及一种海上风电施工测量定位系统。

背景技术

为了实现碳达峰、碳中和的目标，到2030年我国风电装机容量将大幅增长。在行业快速发展的背景下，海上风电平价上网的政策也越来越近，“抢装潮”正在涌现。然而海上风电工程有着对施工设备要求高、定位精度高难度大、施工环境恶劣、时间窗口受限、补给困难不可控因素过多等特点。在行业发展的关键时期，海上风电项目的建设将面临严峻的考验。海上风电施工依靠大型专业化的船机设备，而有限的产能与投资回报周期长的特点导致现有船机设备的数量远远无法满足行业需求，船机资源紧张。以更快效率的利用船机设备成为是目前极具价值的研究发展方向。

当前海上风电基础施工桩基础形式多样、船机设备种类多样，而传统的施工测量工艺没有固定的施工体系，完全依靠施工人员的个人经验与现场作业，施工效率低下，安全可靠性差，技术覆盖面狭窄，落后于行业的高速发展，与大型船机施工设备的机械化自动化作业理念相背离。

传统的海上风电基础施工测量工艺存在以下局限性与弊端：

(一)测量外业：采用施工人员手持GPS接收机，在施工平台上定位，增加施工环节，制约工程进度，受人主观因素影响较大，临水临边作业、登高作业存在安全隐患。

(二)测量内业：外业采集到测量数据后再行处理，增加工作时间。

(三)定位模式：传统风电施工GPS定位测量使用RTK作业模式，在离岸较远的开阔水域基准站距离过远甚至无法架设基准站。

(四)作业效率：环节复杂，数据量大，受人为因素影响较大，难以保障施工效率。对各施工环节的测量控制上，只能获取通过手持GPS接收机的按需获取数据，对使用人员技术水平要求高、劳动强度大。

因此有必要设计一种集成式获得测量数据、智能化施工定位测量的海上风电施工测量定位系统以节省成本、加快效率、提升安全性，系统化海上风电基础施工测量工作，以适应海上风电行业高质量发展，全面提升大型施工船舶作业效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种改进了传统海上风电行业的施工测量技术工艺的海上风电施工测量定位系统。

为此，本实用新型技术方案如下：

一种海上风电施工测量定位系统，其由安装在起重船上的驾驶室主控系统和安装在桩基础施工平台的桩基础施工平台系统构成；其中，

其由安装在起重船上的驾驶室主控系统和安装在桩基础施工平台的桩基础施工平台系统构成；

驾驶室主控系统包括至少两台GPS接收机及分别与各台GPS接收机一一对应并配套的差分天线，以及第一无线AP、路由器、信标机、工控机和与工控机连接的显示器；若干条差分天线对称安装在起重船船顶两侧的空域开阔处，各GPS接收机分别安装在与其配套的差分天线的邻侧；第一无线AP安装在起重船船顶中部的空域开阔处，路由器、信标机、工控机及显示器安装在起重船的驾驶室内；路由器分别与信标机、工控机和第一无线AP通过信号传输线相连接，安装在船顶的各GPS接收机分别通过信号传输线与工控机连接；