[实用新型]一种船用空气压缩机浮筏隔振结构有效
| 申请号: | 202121474899.2 | 申请日: | 2021-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN215521820U | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
| 发明(设计)人: | 张萍;欧阳光耀;郭旭;赵建华;张博 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军海军工程大学 |
| 主分类号: | F16F15/08 | 分类号: | F16F15/08;F16F15/28;F04B39/00;H02K5/24 |
| 代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 周敏云 |
| 地址: | 430033 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 空气压缩机 浮筏隔振 结构 | ||
1.一种船用空气压缩机浮筏隔振结构,其特征在于,包括空气压缩机(1)、驱动电机(2)、平衡减振组件(3)、浮动支撑架(4)、隔振连接组件(5);
空气压缩机(1)与驱动电机(2)连接且水平安装,空气压缩机(1)与驱动电机(2)的底部分别安装有连接条(9a);所述连接条(9a)水平设置且垂直于驱动电机(2)转轴,且连接条(9a)向两侧伸出的距离相同;
平衡减振组件(3)包括两个平衡条(3a)、四个第一隔振器(3b)、四个限位卡座(3c);
所述平衡条(3a)分别通过螺栓组固定在两个连接条(9a)下侧,平衡条(3a)向两侧伸出的距离相同,平衡条(3a)的两侧挖有连接孔且连接孔竖直向下挖出;所述第一隔振器(3b)分别通过螺栓组安装在平衡条(3a)两端下侧;限位卡座(3c)设置于第一隔振器(3b)上方;
所述浮动支撑架(4)由上连接板(4a)、下连接板(4b)、肋板(4c)组成;
上连接板(4a)由三个连接板块(4d)以及位于连接板块(4d)之间且位于下侧的两个支撑板块(4e)组成,连接板块(4d)与支撑板块(4e)间隔设置形成城垛状结构,连接板块(4d)与支撑板块(4e)均为水平平面;支撑板块(4e)的位置与两个平衡条(3a)相对,连接板块(4d)与支撑板块(4e)之间通过竖向板块(4f)连接,支撑板块(4e)与竖向板块(4f)围成条形槽(4g);
平衡条(3a)设置于条形槽中间,限位卡座(3c)跨接在条形槽上侧且两端固定在两侧的连接板块(4d)上;
下连接板(4b)为水平设置的矩形平板,上连接板(4a)、下连接板(4b)垂向投影为重合的矩形;肋板组(4c)包括多个设置在上连接板(4a)和下连接板(4b)之间的竖向设置的板块;
隔振连接组件(5)包括:隔振架(5a)、限位器、第二隔振器(5c);
隔振架(5a)至少有八个,分别设置在下连接板(4b)四角以及长边的下侧,隔振架(5a)呈n形;其顶部设置有连接孔,第二隔振器(5c)安装在隔振架(5a)顶部且上端连接在下连接板(4b)上;
限位器分别设置在矩形的长边和短边中点处,包括限位座(5b)以及限位柱(5e),限位座(5b)截面呈L形,由水平板面以及竖向板面组成,竖向板面上设置有螺纹孔(5d),螺纹孔(5d)中设置有限位螺栓,限位柱(5e)固定设置在下连接板(4b)上,限位柱(5e)上设有朝向限位螺栓的限位平面。
2.根据权利要求1所述的一种船用空气压缩机浮筏隔振结构,其特征在于,限位卡座(3c)呈桥状跨接在条形槽(4g)两侧,限位卡座(3c)中间设置有调节螺孔,调节螺孔中设置有平衡限位螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种船用空气压缩机浮筏隔振结构,其特征在于,所述第一隔振器(3b)和第二隔振器(5c)为弹性橡胶隔振器。
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