[实用新型]一种汽车部件加工用的拉延模具

说明书

本实用新型公开一种汽车部件加工用的拉延模具，包括拉延模具、包围在拉延模具外的安装板和定位机构，所述拉延模具包括上方的压料面和与设置在压料面下方且与压料面投影配合的压料面接触面，所述安装板与压料面接触面同平面，所述定位机构包括设置在安装板上的一圈翻折抵触杆，所述翻折抵触杆铰接在安装板上且铰接部与压料面接触面边沿的距离和翻折抵触杆的长度相等，本实用新型的优点在于采用翻折抵触杆替代传统的定位直板用于对毛坯的抵触定位，毛坯定位在压料面接触面上后翻折抵触杆翻折回竖直状态，与毛坯脱离接触，使得后续冲压拉延后向周围溢出的毛坯料不会发生抵触，避免了边缘撕裂的发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工设备领域，具体地说，是一种汽车部件加工用的拉延模具。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，消费者的选择越来越多，对汽车质量的要求也越来越高，拉延模具是汽车配件成形的第一道工序用模具，其质量直接影响到产品质量、生产效率和制造成本，往往决定整个产品制造的成败。

在汽车工业中，汽车部件的冲压件拉延时最为常见的零部件加工方式，冲压件拉延是利用平面形状的毛坯在拉延模具上准确放置后，再进行成形的过程。在拉延模具上安装定位结构，可以实现毛坯在拉延模具上的准确定位。但传统的定位结构就是在拉延模具的安装板外包围一圈定位直板，拉延加工前将毛坯放入安装板并保持其与定位直板抵触以实现定位，但这一方法会导致冲压件拉延完成后物料会从边沿溢出并与定位直板发生抵触，可能会导致板料的边沿发生撕裂，造成冲压件质量问题。

发明内容

发明目的：本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车部件加工用的拉延模具。

技术方案：本实用新型所述一种汽车部件加工用的拉延模具，包括拉延模具、包围在拉延模具外的安装板和定位机构，所述拉延模具包括上方的压料面和与设置在压料面下方且与压料面投影配合的压料面接触面，所述安装板与压料面接触面同平面，所述定位机构包括设置在安装板上的一圈翻折抵触杆，所述翻折抵触杆铰接在安装板上且铰接部与压料面接触面边沿的距离和翻折抵触杆的长度相等。

作为优选的，所述翻折抵触杆均距环绕压料面接触面设置在安装板上。

作为优选的，所述翻折抵触杆设置不少于16根且16根所述翻折抵触杆均距设置。

作为优选的，所述翻折抵触杆的顶端固定连接有垂直于安装板的毛坯辅助抵触板。

作为优选的，所述毛坯辅助抵触板和翻折抵触杆之间设置有弹性缓冲件。

本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：采用翻折抵触杆替代传统的定位直板用于对毛坯的抵触定位，毛坯定位在压料面接触面上后翻折抵触杆翻折回竖直状态，与毛坯脱离接触，使得后续冲压拉延后向周围溢出的毛坯料不会发生抵触，避免了边缘撕裂的发生。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车部件加工用的拉延模具的剖面结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车部件加工用的拉延模具的俯视结构示意图。

图中：1、安装板；2、压料面；3、压料面接触面；4、翻折抵触杆；5、毛坯辅助抵触板。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。