[实用新型]一种汽车散热管成型生产线自动化接钢带机

说明书

本实用新型公开了一种汽车散热管成型生产线自动化接钢带机，自动化接钢带机包括钢带升降机构、新料进给机构、钢带移动机构、钢带导向机构、钢带夹紧机构、钢带剪切机构及钢带焊接机构，还包括用于检测钢带尾料的末端部位置的尾料传感器，用于检测钢带新料的前端部位置焊点进给传感器及用于连接控制自动化接钢带机上各个工作部件的控制系统，本实用新型的自动化接钢带机具有生产效率高、产品质量好的优点，具有很高的实用价值。

技术领域

本实用新型涉汽车散热管生产技术领域，具体涉及一种汽车散热管成型生产线自动化接钢带机。

背景技术

现有技术的汽车散热管生产线，采用25*0.65mm的钢带卷绕焊接成型构成汽车散热管，在生产过程中，两卷钢带之间的接头连接采用人工裁剪、拼合再焊接的加工模式，这种模式不但效率低，而且接头容易出现对接不齐、焊接不牢等问题，严重影响了汽车散热管的质量。公开日为2019年5月10日，公开号为CN208840871U的中国专利文件公开了一种带钢接带机，包括机台，机台的中部设有剪切装置和剪切压紧装置，机台上部设有焊接装置，剪切装置包括剪切气缸，剪切气缸连接有下切刀固定块，下切刀固定块上安装有下切刀，剪切装置设有导向板，导向板上还设有导柱并与切刀固定块连接，机台的中部设有第一上切刀和第二上切刀，剪切压紧装置包括压料板，该压料板与导柱连接，压料板与导向板之间设有弹簧，焊接装置上有焊接铜板，其上方设有定位块，定位块上还设有导轨，导轨上安装有导轨滑块，导轨滑块上连接焊枪，导轨滑块连接驱动电机，焊枪与电焊机连接。但该带钢接带机焊接形成的接头不平整，无法在汽车散热管生产线上使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决现有技术的汽车散热管生产线其钢带对接不但效率低，而且容易出现对接不齐、焊接不牢等严重影响汽车散热管质量的问题，提供一种汽车散热管成型生产线自动化接钢带机，具有生产效率高、产品质量好的优点。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是，一种汽车散热管成型生产线自动化接钢带机，适用于宽度为18-32mm、厚度为0.5-1mm的钢带对接，包括机架，所述的自动化接钢带机还包括：

钢带升降机构，用于钢带在机架上的上升或下降，包括尾料端顶起组件、新料端顶起组件、焊点左端顶起组件及焊点右端顶起组件；钢带升降机构用于切换钢带的工作状态，当钢带处于升起位置时，钢带可自由通过机架；钢带处于下降位置时，对钢带进行移动、剪切及焊接操作。

钢带移动机构，包括尾料推动组件及新料前推组件，用于移动钢带，以便对钢带进行剪切、对接及焊接。

钢带导向机构，包括尾料导向组件及新料导向组件，用于控制钢带移动方向，确保钢带尾料与钢带新料之间的准确对接；这里的尾料是指原有钢带的末段部位，新料是指新换上钢带的前段部位。

钢带夹紧机构，包括尾料夹爪组件及新料夹爪组件，用于钢带的夹紧固定；

钢带剪切机构，包括钢带切断机构及钢带修边机构，钢带切断机构用于切断钢带尾料及钢带新料的料头，使两者形成整齐的对接切口；钢带修边机构用于对焊接后的钢带进行修边操作，确保钢带两侧边平滑。

钢带焊接机构，包括滚轮式电焊机，滚轮式电焊机设于机架的中部，用于对钢带的接头处进行焊接。

自动化接钢带机还包括控制系统及用于检测钢带位置的尾料传感器及焊点进给传感器，控制系统连接控制自动化接钢带机上的各个工作部件，并与汽车散热管成型生产线连接。控制系统可以控制汽车散热管成型生产线上后续设备的开停。

尾料传感器，位于钢带的进料端，用于检测钢带尾料的末端部位置。

焊点进给传感器，位于新料进给机构的下游侧，用于检测钢带新料的前端部位置。

控制系统，用于连接控制自动化接钢带机上的各个工作部件，完成钢带的自动化对接，并与汽车散热管成型生产线连接，对其实行开停操作。