[实用新型]一种汽车散热管成型生产线自动化接钢带机

权利要求书

1.一种汽车散热管成型生产线自动化接钢带机，适用于宽度为18-32mm、厚度为0.5-1mm的钢带对接，其特征在于，包括机架（1），所述的自动化接钢带机还包括：

钢带升降机构，用于钢带在机架上的上升或下降，包括尾料端顶起组件（6）、新料端顶起组件（16）、焊点左端顶起组件（19）及焊点右端顶起组件（24）；

钢带移动机构，包括尾料推动组件（3）及新料前推组件（11），用于移动钢带，以便对钢带进行剪切、对接及焊接；

钢带导向机构，包括尾料导向组件（5）及新料导向组件（18），用于控制钢带移动方向；

钢带夹紧机构，包括尾料夹爪组件（4）及新料夹爪组件（12），用于钢带的夹紧固定；

钢带剪切机构，包括钢带切断机构及钢带修边机构，钢带切断机构用于切断钢带尾料及钢带新料的料头，使两者形成整齐的对接切口；钢带修边机构用于对焊接后的钢带进行修边操作，确保钢带两侧边平滑；

钢带焊接机构，包括滚轮式电焊机（8），滚轮式电焊机设于机架的中部，用于对钢带的接头处进行焊接；

自动化接钢带机还包括控制系统（2）及用于检测钢带位置的尾料传感器及焊点进给传感器，控制系统连接控制自动化接钢带机上的各个工作部件，并与汽车散热管成型生产线连接。

2.根据权利要求1所述的汽车散热管成型生产线自动化接钢带机，其特征在于，所述钢带升降机构的尾料端顶起组件位于机架上钢带的出料端，新料端顶起组件位于机架上钢带的进料端，焊点左端顶起组件位于机架上钢带焊接点的上游侧，焊点右端顶起组件位于机架上钢带焊接点的下游侧；尾料端顶起组件、新料端顶起组件、焊点左端顶起组件及焊点右端顶起组件均包括一个竖向设置的顶升气缸及与顶升气缸连接的L形板，L形板位于顶升气缸上方，L形板的水平段与顶升气缸连接，L形板的垂直段设有上下两个用于穿设钢带的辊轴。

3.根据权利要求1所述的汽车散热管成型生产线自动化接钢带机，其特征在于，自动化接钢带机还包括用于钢带新料导入的新料进给机构，所述的新料进给机构包括新料进给电机（13）、新料进给上压轮（14）、新料进给下压轮（17）及钢带限位导向轮（15），所述的新料进给电机与新料进给下压轮连接，新料进给上压轮上方设有下压气缸，钢带限位导向轮上设有与钢带宽度相适配的凹槽。

4.根据权利要求1所述的汽车散热管成型生产线自动化接钢带机，其特征在于，所述钢带移动机构的尾料推动组件位于机架上钢带的出料端，用于尾料的移动定位；新料前推组件位于机架上钢带的进料端，用于新料的移动定位；尾料推动组件及新料前推组件均包括水平向设置的推料气缸，所述气缸与钢带夹紧机构连接。

5.根据权利要求4所述的汽车散热管成型生产线自动化接钢带机，其特征在于，所述钢带夹紧机构的尾料夹爪组件与尾料推动组件连接，用于尾料移动时夹紧尾料；新料夹爪组件与新料前推组件连接，用于新料前推时夹紧新料；尾料夹爪组件及新料夹爪组件均包括用于夹紧钢带的夹爪及用于驱动夹爪夹紧的夹紧气缸，所述的夹紧气缸竖向设置在夹爪的下方。

6.根据权利要求1所述的汽车散热管成型生产线自动化接钢带机，其特征在于，所述钢带导向机构的尾料导向组件位于尾料端顶起组件和焊点右端顶起组件之间，用于尾料移动导向；新料导向组件位于新料端顶起组件和焊点左端顶起组件之间，用于新料前推导向。

7.根据权利要求1所述的汽车散热管成型生产线自动化接钢带机，其特征在于，所述钢带剪切机构包括钢带切断上压机（10）及钢带修边上压机（7），钢带切断上压机位于焊点左端顶起组件与钢带焊接机构之间，钢带切断上压机的下方对应设有钢带切断下模具（20），钢带切断上压机包括一个偏转设置的冲切头，钢带切断时，其切边与钢带宽度方向之间的夹角为6-12度；钢带修边上压机位于焊点右端顶起组件与钢带焊接机构之间，钢带修边上压机的下方对应设有钢带修边下模具（23），所述钢带修边上压机包括两个平行设置的板状冲切头，两个冲切头之间的间距与钢带的宽度相适配；钢带切断机构还包括用于拨出被切除料头的料头拨杆组件。

8.根据权利要求1-7任一项所述的汽车散热管成型生产线自动化接钢带机，其特征在于，滚轮式电焊机设有焊接滚轮（9），焊接滚轮的下方设有用于焊接处钢带固定的焊接位抱紧组件（22），所述的滚轮式电焊机与机架之间呈偏转状设置，焊接滚轮的中心平面与钢带宽度方向之间的夹角为6-12度。