[实用新型]一种化油器进气口结构

说明书

本实用新型涉及化油器技术领域，具体为一种化油器进气口结构，包括进气口本体，进气口本体的一端外表面安装有法兰盘，法兰盘的顶端安装有定位座，定位座的内部开设有定位槽，定位槽的两侧内壁均开设有螺纹槽，法兰盘的一侧外表面靠底端的位置开设有弧形槽，弧形槽的一侧内壁安装有限位座，限位座的一侧内部开设有放置槽，放置槽的内壁靠一端的位置安装有挡板，放置槽的内壁靠另一端位置安装有弹簧。通过L型限位杆、橡胶圈、滚珠、螺纹孔和定位槽等其他零部件的设置配合下可有效解决化油器是放置在发动机舱内部的，发动机舱内部的其他零部件很多，空间狭小不利于以水平对接方式与空滤器进行安装的问题。

技术领域

本实用新型涉及化油器技术领域，具体为一种化油器进气口结构。

背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”，化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等。

其中化油器进气口会与空滤器相连接，而现有的连接方式大多为用两组法兰盘进行对接螺接固定，而化油器是放置在发动机舱内部的，发动机舱内部的其他零部件很多，空间狭小不利于以对接方式与空滤器进行安装。

现有的化油器进气口结构存在化油器是放置在发动机舱内部的，发动机舱内部的其他零部件很多，空间狭小不利于以水平对接方式与空滤器进行安装的问题，给实际操作时带来了不便；现有的化油器进气口结构存在当对固定盘进行安装时，安装盘的下端难免会发生错位，进而不能完全贴合与法兰盘进行安装的问题，给实际操作时带来了不便，为此，本实用新型提出一种化油器进气口结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种化油器进气口结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种化油器进气口结构，包括进气口本体，所述进气口本体的一端外表面安装有法兰盘，所述法兰盘的顶端安装有定位座，所述定位座的内部开设有定位槽，所述定位槽的两侧内壁均开设有螺纹槽，所述法兰盘的一侧外表面靠底端的位置开设有弧形槽，所述弧形槽的一侧内壁安装有限位座，所述限位座的一侧内部开设有放置槽，所述放置槽的内壁靠一端的位置安装有挡板，所述放置槽的内壁靠另一端位置安装有弹簧，所述弹簧的一端安装有活动板，所述活动板的一侧安装有连接杆，所述连接杆的一端活动铰接有磁铁棒，所述磁铁棒的一侧吸附有铁质块；

优选的，所述铁质块的一侧安装有固定盘，所述固定盘的顶端安装有L型限位杆，所述L型限位杆的外表面靠一端套设有若干组橡胶圈，所述L型限位杆的一端安装有滚珠，所述滚珠的内部开设有螺纹孔。

优选的，若干组所述橡胶圈的大小相等，且若干组橡胶圈均匀分布在L型限位杆外表面一端的位置，若干组所述橡胶圈的外径大小与定位槽的两侧内壁之间的距离大小相适配。

优选的，两组所述螺纹槽的大小相等，且两组螺纹槽的内径大小与滚珠的内径大小相适配。

优选的，所述挡板的内部靠连接杆的位置开设有凹槽，且连接杆的一端通过凹槽贯穿于挡板的内部。

优选的，所述进气口本体的一端安装有化油器，所述固定盘的内部设置有连通管，且连通管与空滤器相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过L型限位杆、橡胶圈、滚珠、螺纹孔和定位槽等其他零部件的设置配合下可有效解决化油器是放置在发动机舱内部的，发动机舱内部的其他零部件很多，空间狭小不利于以水平对接方式与空滤器进行安装的问题。

2.通过磁铁棒和铁质块等其他零部件的设置配合下可有效解决当对固定盘进行安装时，安装盘的下端难免会发生错位，进而不能完全贴合与法兰盘进行安装的问题。

附图说明