[实用新型]一种轮毂单元检测设备有效

专利信息
申请号: 202121409466.9 申请日: 2021-06-24
公开(公告)号: CN214952185U 公开(公告)日: 2021-11-30
发明(设计)人: 沈建华;张妙春;安龙泽;吴贤武 申请(专利权)人: 浙江凯久汽车部件有限公司
主分类号: G01M17/013 分类号: G01M17/013
代理公司: 绍兴上虞鸿鸣知识产权代理事务所(普通合伙) 33363 代理人: 马鸿杰
地址: 311804 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 轮毂 单元 检测 设备
【说明书】:

本实用新型公开了一种轮毂单元检测设备,包括支撑座,支撑座上固定设置有用于定位法兰盘的定位装置,定位装置上设置有至少两个与法兰盘的安装孔匹配的第一定位柱,支撑座底部设置有驱动电机,驱动电机的输出轴上设置有用于定位外圈的转动盘,转动盘上设置有至少两个与外圈的安装孔匹配的第二定位柱,定位装置上设置有热敏开关,热敏开关串联有指示灯以及电源。该种轮毂单元检测设备能够通过电机驱动外圈转动来模拟汽车行驶,通过在设定转速下转动一段时间,并通过指示灯是否熄灭快速判断轮毂单元是否符合要求。

技术领域

本实用新型属于轮毂单元检测设备技术领域,特别是对轮毂发热进行检测的设备。

背景技术

轮毂单元是主要作用是承重和为轮毂的传动提供精准引导,它既承受轴向载荷又承受经线载荷,是汽车配件当中非常重要的零部件。传统的汽车轮毂单元包括法兰、滚珠、内圈和外圈等部件组成。轮毂单元在出厂时要求轮毂在使用时发热量较小,如果发热量较大则表示轮毂单元内部摩擦较大,实际使用过程中会导致轮毂单元剧烈发热,导致轮胎自燃引发安全事故。因此在出厂前对轮毂单元运行温度进行检测非常有必要。

发明内容

本实用新型针对现有技术不足,提供一种轮毂单元检测设备,该种轮毂单元检测设备能够通过电机驱动外圈转动来模拟汽车行驶,通过在设定转速下转动一段时间,并通过指示灯是否熄灭快速判断轮毂单元是否符合要求。

为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:一种轮毂单元检测设备,包括支撑座,所述支撑座上固定设置有用于定位法兰盘的定位装置,所述定位装置上设置有至少两个与所述法兰盘的安装孔匹配的第一定位柱,所述支撑座底部设置有驱动电机,所述驱动电机的输出轴上设置有用于定位外圈的转动盘,所述转动盘上设置有至少两个与外圈的安装孔匹配的第二定位柱,所述定位装置上设置有热敏开关,所述热敏开关串联有指示灯以及电源。这种轮毂单元检测设备在检测时,将轮毂单元上法兰盘的安装孔套入第一定位柱,将轮毂单元上外圈的安装孔套入第二定位柱,启动电机模拟汽车行驶,转动盘的转速可根据检测的需求进行调节,在转动开始之前,指示灯发亮,如果检测过程中指示灯熄灭,则表示温度过高使得热敏开关断开,则该被测轮毂单元不合格,如果检测完成后指示灯始终不熄灭,则该被测轮毂单元合格。该种轮毂单元检测设备能够通过电机驱动外圈转动来模拟汽车行驶,通过在设定转速下转动一段时间,并通过指示灯是否熄灭快速判断轮毂单元是否符合要求。

上述技术方案中,优选的,所述定位装置包括位于所述转动盘两侧的两个支架,所述支架上设置有竖直的第一滑轨,所述第一滑轨上设置有滑块,所述滑块与所述第一滑轨上端之间设置有拉簧,所述滑块顶部设置有所述第一定位柱。采用该结构通过下滑滑块可方便的将第一定位柱穿入到法兰盘的安装孔中,然后拉簧自动回弹将法兰盘定位。

上述技术方案中,优选的,所述转动盘两侧的所述支撑座上设置有第二滑轨,所述支架滑动设置于所述第二滑轨上,所述支架在所述第二滑轨上滑动以调节所述第一定位柱的间距。采用该结构能够方便的调节两个第一定位柱之间的间距,从而适用于法兰盘大小和型号不同的轮毂单元的检测。

上述技术方案中,优选的,所述滑块的上表面设置有所述热敏开关。采用该结构使得热敏开关能够在检测时贴合轮毂单元的法兰盘,使得传热效率更高,检测更准确。

上述技术方案中,优选的,所述转动盘上横向设置有滑槽,所述滑槽内设置有两调节块,所述调节块上螺纹配合有螺栓,所述螺栓顶紧所述滑槽以将所述调节块在所述滑槽的任意位置定位,所述调节块上设置有所述第二定位柱。采用该结构使得第二定位柱之间的间距可调节,从而适用于外圈大小和型号不同的轮毂单元的检测。

本实用新型与现有技术相比,具有如下有益效果:这种轮毂单元检测设备在检测时,将轮毂单元上法兰盘的安装孔套入第一定位柱,将轮毂单元上外圈的安装孔套入第二定位柱,启动电机模拟汽车行驶,转动盘的转速可根据检测的需求进行调节,在转动开始之前,指示灯发亮,如果检测过程中指示灯熄灭,则表示温度过高使得热敏开关断开,则该被测轮毂单元不合格,如果检测完成后指示灯始终不熄灭,则该被测轮毂单元合格。

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