[实用新型]单轴悬挂式转向架防倾摆系统、转向架及空铁列车

权利要求书

1.一种单轴悬挂式转向架防倾摆系统，该系统装设于单轴悬挂式转向架构架用于提高转向架运行时的平稳性，其特征在于，该系统还包括空气弹簧，两个所述空气弹簧沿列车行驶方向对称分布于转向架构架的两端，所述空气弹簧垂向设置，所述空气弹簧上端垂向固定安装有纵向梁，所述纵向梁为开口朝下的U型结构，其用于与车体连接；

抗点头拉杆，两个所述抗点头拉杆沿行走轮行走方向对称设置，所述抗点头拉杆下端部与转向架构架底部连接，所述抗点头拉杆上端部与所述纵向梁的上横梁连接；

牵拉杆，所述牵拉杆一端与转向架构架铰接，另一端与车体铰接；

第一减振器，所述第一减振器一端与转向架构架铰接，另一端与所述纵向梁的上横梁中部铰接。

2.根据权利要求1所述的单轴悬挂式转向架防倾摆系统，其特征在于，所述抗点头拉杆包括一个水平设置的U形部，所述U形部的两端分别铰接有竖直设置的连接部，所述U形部的中间段为直杆段，所述直杆段的两端分别通过两个固定部固定于转向架构架底面，两个所述固定部沿转向架构架底部宽度方向间隔设置。

3.根据权利要求2所述的单轴悬挂式转向架防倾摆系统，其特征在于，两个所述抗点头拉杆之间的间距小于两个所述空气弹簧之间的间距。

4.根据权利要求1所述的单轴悬挂式转向架防倾摆系统，其特征在于，该系统还包括竖直设置的第二减振器，所述第二减振器垂向固定安装在所述纵向梁上，提供垂向阻尼力。

5.根据权利要求4所述的单轴悬挂式转向架防倾摆系统，其特征在于，该系统包括四个第二减振器，四个所述第二减振器两两一组，每组中的两个所述第二减振器分别装设于所述纵向梁的两竖直段。

6.根据权利要求5所述的单轴悬挂式转向架防倾摆系统，其特征在于，所述转向架构架包括依次连接的第一构架组件、第二构架组件和第三构架组件，所述第一构架组件包括依次连接的第一梁结构、第二梁结构和第三梁结构，所述第一梁结构包括两个呈钝角设置的梁本体，所述第二梁结构水平设置于所述第一梁结构和所述第三梁结构的上方，所述第三梁结构为所述第一梁结构沿竖直方向的轴对称结构；所述第一梁结构和所述第三梁结构的钝角彼此背离设置，所述第二梁结构具有延伸于所述第一梁结构和所述第三梁结构连接端外部的延伸端，所述第一梁结构、所述第二梁结构和所述第三梁结构构成π形结构；

所述第二构架组件包括依次连接的第四梁结构、第五梁结构、第六梁结构以及稳定轮安装架，所述第六梁结构竖直设置，所述第四梁结构和所述第五梁结构与所述第六梁的上端部连接并且沿所述第六梁结构的轴向对称设置，所述第四梁结构、所述第五梁结构和所述第六梁结构构成Y型结构，所述稳定轮安装架安装于所述第四梁结构和所述第五梁结构的下方，所述稳定轮安装架为板状结构用于将稳定轮固定于轨道梁行走板的下方，两个所述稳定轮安装架沿所述第六梁结构的轴向对称设置；

所述第一梁结构、所述第二梁结构、所述第三梁结构、所述第四梁结构和所述第五梁结构共同构成容纳空间，所述容纳空间用于容纳转向架的行走轮；

所述第三构架组件包括沿水平方向设置的第七梁结构，所述第七梁结构的长度方向与所述第一构架组件的长度方向正交设置。

7.根据权利要求6所述的单轴悬挂式转向架防倾摆系统，其特征在于，所述空气弹簧、所述抗点头拉杆、所述牵拉杆和所述第一减振器均与所述第七梁固定。

8.根据权利要求1所述的单轴悬挂式转向架防倾摆系统，其特征在于，该系统还包括空气悬挂气室，所述空气悬挂气室与所述空气弹簧相连，用于调节所述空气弹簧压力，所述空气悬挂气室与车体连接。

9.一种具有防倾摆系统的单轴悬挂式转向架，其特征在于，该转向架包括权利要求1-8中任一项所述的单轴悬挂式转向架防倾摆系统。

10.一种单轴悬挂式空铁列车，其特征在于，该空铁列车包括转向架和车体，所述转向架包括权利要求1-8中任一项所述的单轴悬挂式转向架防倾摆系统，所述转向架与车体连接。