[实用新型]一种飞机牵引车

说明书

本实用新型提供了一种飞机牵引车，包括车架和设置在所述车架上的驾驶室，所述驾驶室的顶部设置有用于提示飞机推出方向的左导向灯和右导向灯，所述驾驶室的内部设置有导向灯控制器，且所述导向灯控制器上设置有用于提示驾驶员当前是所述左导向灯亮还是所述右导向灯亮的指示灯；所述驾驶室的前部设置有牵引销和轮档框；所述车架上设置有电机、蓄电池、减速装置和车桥，所述电机与所述蓄电池电连接，所述电机与所述减速装置相连，所述减速装置与所述车桥相连，所述车桥的两端连接有车轮。本实用新型的飞机牵引车，驾驶员和飞机引导人员可以分别通过指示灯和左、右导向灯看到牵引车当前推出飞机的方向，整个飞机推出引导过程更加直观。

技术领域

本实用新型涉及机场地面牵引设备技术领域，特别涉及一种飞机牵引车。

背景技术

目前的牵引车在进行推出牵引作业过程中，主要是由送机人员通过手势向牵引车司机传达推出指令，容易因送机人员手势不明确造成牵引车司机在接收指令过程中理解错误造成推出程序执行错误，以及推出过程中牵引车司机容易因为分神造成转弯时忘记推出方向。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

发明内容

本实用新型提供一种飞机牵引车，旨在解决现有技术只通过手势引导牵引车推出飞机，引导操作不直观，容易造成飞机剐蹭等安全事故的技术问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种飞机牵引车，包括车架和设置在所述车架上的驾驶室，所述驾驶室的顶部设置有用于提示飞机推出方向的左导向灯和右导向灯，所述驾驶室的内部设置有导向灯控制器，且所述导向灯控制器上设置有用于提示驾驶员当前是所述左导向灯亮还是所述右导向灯亮的指示灯；所述驾驶室的前部设置有牵引销和轮档框；所述车架上设置有电机、蓄电池、减速装置和车桥，所述电机与所述蓄电池电连接，所述电机与所述减速装置相连，所述减速装置与所述车桥相连，所述车桥的两端连接有车轮。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述驾驶室的顶部设置有安装支架，所述安装支架包括横杆，垂直设置在所述横杆上的多根竖杆，所述竖杆和所述驾驶室的顶部焊接，所述左导向灯和所述右导向灯分别设置在所述横杆的两端。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述左导向灯和所述右导向灯均为箭头形，所述左导向灯的箭头朝向和所述右导向灯的箭头朝向相反。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述左导向灯和所述右导向灯均包括后壳，与所述后壳相连的透明前壳，以及设置在所述后壳内的可变色LED灯板。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述透明前壳的表面形成有菲涅尔透镜结构。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述横杆的两端通过螺栓和螺母连接有匚形架，所述左导向灯和所述右导向灯均通过所述匚形架与所述横杆相连。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述螺母和所述横杆之间设置有垫片。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述牵引销包括插销座，以及通过铁链与所述插销座相连的插销。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述插销座包括用于与所述驾驶室相连的安装板，以及多块平行且垂直设置在所述安装板上的拉板，所述拉板上设置有用于所述插销插入的通孔。

在本实用新型一种可选的实施方式中，所述拉板为三角形。