[实用新型]可收纳的地下室车道入口防洪挡板

说明书

本实用新型提供了可收纳的地下室车道入口防洪挡板，涉及防洪设备技术领域，该可收纳的地下室车道入口防洪挡板，包括防洪挡板主体，所述防洪挡板主体的后表面固定有第一钢板，所述第一钢板的底端转动有第二钢板，所述第一钢板与第二钢板的一端安装有第三钢板，其特征在于，所述第一钢板与第二钢板上均设置有用于对第三钢板进行定位安装的定位组件；所述防洪挡板主体的顶面对称设置有用于对第三钢板、第二钢板进行收纳固定的固定组件。本实用新型通过设置的定位组件对钢板进行定位安装，节约安装时长，提高工作人员的安装效率；通过设置的固定组件对第二钢板、第三钢板进行收纳固定，减少占地空间，实用性较高。

技术领域

本实用新型涉及防洪设备技术领域，尤其涉及可收纳的地下室车道入口防洪挡板。

背景技术

夏季地下车库经常出现车辆被雨水淹的情况，造成一定的经济损失，因此，需要对车库的出入口设置防洪设备防止洪水进入，通常采用防汛沙袋搬，这样会耗费了大量的时间和人工精力，无法做到主动快速防洪；且防汛沙袋缝隙大，就会导致大量洪水从防汛沙袋的缝隙之中进入到车库的内部，造成少量积水，防洪效果差；现采用防洪挡板进行防洪可以避免现状，但现有的防洪挡板仍存在一些弊端，不便对防洪挡板上支撑组件钢板进行定位安装、收纳，从而导致防洪挡板的安装效率较低以及占地空间大，有待进一步提高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了可收纳的地下室车道入口防洪挡板。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

可收纳的地下室车道入口防洪挡板，包括防洪挡板主体，所述防洪挡板主体的后表面固定有第一钢板，所述第一钢板的底端转动有第二钢板，所述第一钢板与第二钢板的一端安装有第三钢板，其特征在于，所述第一钢板与第二钢板上均设置有用于对第三钢板进行定位安装的定位组件；所述防洪挡板主体的顶面对称设置有用于对第三钢板、第二钢板进行收纳固定的固定组件。

进一步的，所述定位组件包括定位柱，所述第一钢板与第二钢板的一端表面均开设有圆槽，所述圆槽的内部固定有定位柱，所述第三钢板的表面对称开设有与定位柱相匹配的定位孔，所述定位柱贯穿于定位孔的内部，所述定位柱位于定位孔外部的一端表面通过第一弹簧对称连接有限位柱。

进一步的，所述固定组件包括固定板，所述固定板的底面通过第二弹簧与防洪挡板主体的顶面弹性连接，所述固定板的底面且位于第二弹簧的一侧固定有固定柱，所述固定柱滑动穿设于第三钢板的内部，且固定柱的末端延伸至第二钢板的内部，所述第二钢板的一端表面开设有与固定柱末端相匹配的固定槽。

进一步的，所述防洪挡板主体的一侧表面且位于第一钢板的一侧设置有收纳盒，所述收纳盒的内部放置有备用的所述固定组件。

进一步的，所述防洪挡板主体的表面涂覆有用于防锈的油漆层。

进一步的，所述防洪挡板主体的顶部开设有挂孔，所述挂孔的内部设置有拉爆挂钩。

进一步的，所述第一钢板与防洪挡板主体固定连接，所述第二钢板的一端与第一钢板的底端转动连接，所述第三钢板的两端均通过安装组件与第一钢板、第二钢板连接；所述安装组件包括螺栓，所述第一钢板、第二钢板与第三钢板上均开设有与螺栓相匹配的螺纹孔。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的可收纳的地下室车道入口防洪挡板，当防洪挡板需要使用时，通过设置的定位组件进行定位，方便第三钢板上的螺纹孔与第一钢板、第二钢板上的螺纹孔对准，从而节约钢板安装时长，提高安装效率，当防洪挡板不使用时，将其钢板拆卸，再通过设置的固定组件对第二钢板、第三钢板进行收纳固定，减少占地空间，实用性较高。

附图说明

图1为本实用新型可收纳的地下室车道入口防洪挡板的主视结构示意图；

图2为本实用新型第一钢板与第三钢板的部分俯视连接剖视图；