[实用新型]一种迷宫结构变速箱通气塞总成

说明书

本申请涉及一种迷宫结构变速箱通气塞总成，其包括管体、塞帽以及塞体，塞帽具有一空腔，塞体可活动地设于管体内，塞体的一端可拆卸地安装于空腔内，塞体与管体内壁之间形成具有迷宫结构的防喷油通气腔，其中，塞体内沿竖向开有第一通气管道，第一通气管道与防喷油通气腔连通，且该第一通气管道通过塞体与塞帽之间的缝隙与外界连通。该迷宫结构变速箱通气塞总成结构简单，不仅对高压油雾及溅射油滴进行有效阻挡且能够很好防止外溅水滴进入到变速箱内，同时对整车装配环境要求低且装配过程简单。

技术领域

本申请涉及变速箱配件领域，特别涉及一种迷宫结构变速箱通气塞总成。

背景技术

目前汽车变速箱在工作过程中，由于齿轮啮合及高速旋转会导致变速箱内部油温急剧升高，进而导致变速箱内部气体体积膨胀，变速箱内部与外部存在压力差，故变速箱都需要配备通气结构保持变速箱内外部压力平衡，避免压力差导致密封件过早失效，变速箱漏油。

由于变速箱内部齿轮组高速旋转搅动油液，温度升高，变速箱内部易形成高压油雾及飞溅油滴，油雾或油滴外溢均会导致顾客对变速箱漏油抱怨，且长期油液损失也会导致变速箱冷缺及润滑功能受影响，降低变速箱动力传递功能，故变速箱通气结构还需兼具防渗油、漏油功能。

另外，由于变速箱工作环境中难免会存在杂质、灰尘及水汽，而变速箱通气结构作为变速箱唯一与外部大气环境相通的结构，阻挡外部杂质、灰尘及水汽进入变速箱内部就尤为重要。

相关技术中，通气塞总成主体多采用橡胶软管结构。橡胶软管一端与壳体通气孔连接，另一端与带防尘帽通气塞连接。温度变化时，气体通过各结构中部通孔进出变速箱，实现变速箱内外压力平衡，避免车辆行驶过程中溅射水进入变速箱内部，通常需要使用卡扣或扎带将软管固定于整车相对隐蔽的安装环境。

但是，橡胶软管对高压油雾及溅射油滴缺乏有效阻挡，同时为避免车辆行驶过程中溅射水进入变速箱内部，通常需要使用卡扣或扎带将软管固定于整车相对隐蔽的安装环境，对整车装配环境要求苛刻且装配过程复杂。

实用新型内容

本申请实施例提供一种迷宫结构变速箱通气塞总成，以解决相关技术中高压油雾及溅射油滴缺乏有效阻挡且对整车装配环境要求苛刻且装配过程复杂的问题。

提供了一种迷宫结构变速箱通气塞总成，其包括：

管体；

塞帽，所述塞帽具有一空腔；

塞体，所述塞体可活动地设于所述管体内，所述塞体的一端可拆卸地安装于所述空腔内，所述塞体与所述管体内壁之间形成具有迷宫结构的防喷油通气腔；

其中，塞体内沿竖向开有第一通气管道，所述第一通气管道与所述防喷油通气腔连通，且该第一通气管道通过塞体与塞帽之间的缝隙与外界连通。

一些实施例中，所述塞体的下端包括多个半圆柱，多个所述半圆柱竖向叠加，且相邻两个半圆柱部分贴合，当多个半圆柱置于所述管体内时，多个所述半圆柱与所述管体内壁之间形成具有迷宫结构的防喷油通气腔，可以对高压油雾及溅射油滴有效阻挡。

一些实施例中，所述塞体的侧壁沿塞体径向设有凸起，所述塞帽的空腔内侧壁设有凸筋，所述凸起可与所述凸筋配合，以使得所述塞体可拆卸地安装于所述空腔内，使得塞帽与塞体之间安装与拆卸都比较简单。

一些实施例中，所述凸起上开有缺口，所述第一通气管道还通过该缺口与外界连通，通过缺口的设置可以提高变速箱与外界的通气效率。

一些实施例中，所述凸起沿竖向方向设置有多个，相邻两凸起上的缺口在竖向方向上错开设置，多个凸起的设置，可以使得飞溅水滴的水流通道需要多次改变方向才能进入到空腔内，大大提高了防水的功能性。