[实用新型]减振器活塞阀系及减振器

说明书

本实用新型提供了一种减振器活塞阀系及减振器，活塞阀系包括活塞杆，可移动地设置于减振器的工作缸内，活塞杆包括设置于工作缸内的活塞杆端头；活塞；阀片组件；活塞和阀片组件套设于活塞杆端头，且阀片组件固定活塞；活塞杆端头为设置有至少一个棱面的圆柱体，棱面与活塞、所述棱面与所述阀片组件之间形成间隙。本实用新型的减振器活塞阀系在活塞杆端头和活塞连接处设置了多条间隙，使得液压油增加了多条油路，在减振器的活塞工作时，随着活塞运动速度的提升，对活塞的阻尼力的提升较为平缓，不易产生突变，从而使得车辆的操控性和平顺性有明显提升；同时，多油路的设计使得液压油在流过活塞时不易引起阀片的大幅振动，极大地降低了噪声的强度。

技术领域

本实用新型涉及机械安装领域，具体地说，涉及一种减振器活塞阀系及减振器。

背景技术

商用车减振器是转向架的部件之一，具有重要作用。现有的减振器活塞阀系结构是活塞杆加活塞阀片，通过液压油流过活塞孔并推压阀片产生阻尼功能。本实用新型的目的在于优化现有减振器活塞阀系结构，在保证减振功能的基础上，使得阻尼力的增加更加平顺，有效地改善减振器的舒适性以及降低活塞的噪声。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种减振器活塞阀系及减振器，该减振器活塞阀系在活塞杆端头和活塞连接处设置了多条间隙，使得液压油增加了多条油路，减小活塞运动时的粘滞阻尼力，同时，多油路的设计使得液压油在流过活塞时不易引起阀片的大幅振动，极大地降低了减振器活塞的噪声的强度。

本实用新型的实施例提供了一种减振器活塞阀系，包括：

活塞杆，可移动地设置于减振器的工作缸内，所述活塞杆包括设置于工作缸内的活塞杆端头；

活塞；

阀片组件；

所述活塞和所述阀片组件套设于所述活塞杆端头，且所述阀片组件固定所述活塞；

所述活塞杆端头为设置有至少一个棱面的圆柱体，所述棱面与所述活塞之间、所述棱面与所述阀片组件之间分别形成间隙。

根据本实用新型的一些示例，所述阀片组件包括依次套设在所述活塞杆端头的第一支撑垫圈、第一阀片组、第二阀片组、第二支撑垫圈、第三阀片组和螺母；

所述活塞设置于所述第一阀片组和所述第二阀片组之间。

根据本实用新型的一些示例，所述第一阀片组、所述第二阀片组和/或所述第三阀片组包括若干单体阀片。

根据本实用新型的一些示例，所述活塞杆端头设置有三个棱面或四个棱面。

根据本实用新型的一些示例，所述活塞杆端头设置有四个棱面，四个所述棱面沿所述活塞杆端头的周向均匀分布。

根据本实用新型的一些示例，每个所述棱面对应的圆心角在10度至60度之间。

根据本实用新型的一些示例，所述减振器活塞阀系还包括活塞环，套设于所述活塞。

根据本实用新型的一些示例，所述活塞的外侧面设置有环形凹槽，所述环形凹槽与所述活塞环的形状相适配。

本实用新型的实施例还提供了一种减振器，包括所述的减振器活塞阀系。