[实用新型]一种车用天然气瓶阀限流装置

说明书

本实用新型公开了一种车用天然气瓶阀限流装置，主要涉及车用天然气瓶阀领域。包括阀体，阀体周向上设有多个贯穿阀体且与通气通道连通的进气孔，移动腔内滑动设有球头杆，球头杆的球头位于通气通道内且球头底面能与移动腔的端部抵接，球头杆的球头端面能与通气通道的端部抵接并封堵出气端，球头杆外套有弹簧，弹簧一端与移动腔靠近通气通道的一端抵接，弹簧另一端与球头杆远离球头的一端联动，阀体远离出气端的一端连接有压帽，压帽上开有多个与移动腔连通的第二平衡孔。本实用新型的有益效果在于：结构牢固，在充气时能有效避免高流速气体导致弹簧共振，弹簧的使用寿命长，保证瓶阀的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及车用天然气瓶阀领域，具体是一种车用天然气瓶阀限流装置。

背景技术

现有车用天然气瓶阀一般都安装有限流装置，限流装置作用：它能够在因供气高压管路断裂或接头松落造成气体泄漏，致使气体流量超过设定值时，自动关闭用气通道，起到限流作用，从而达到避免高压泄漏、大幅提高使用安全性的目的，有效减少了恶性事故发生的可能性。

专利号为201120068670.9，名称为车用天然气瓶阀限流装置的专利，公开了一种能够起到限流保护作用的限流装置，在该结构中，由于弹簧设置在限流球靠近出口的一侧，瓶阀在充气时，高流速气体流经弹簧，对弹簧有较大的冲击力，会引起弹簧的共振，导致弹簧使用寿命缩短，进而影响装置的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用天然气瓶阀限流装置，它结构牢固，在充气时能有效避免高流速气体导致弹簧共振，弹簧的使用寿命长，保证装置的正常使用。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种车用天然气瓶阀限流装置，包括阀体，所述阀体内设有通气通道，所述通气通道一端连通有出气端，所述通气通道另一端连通有移动腔，所述阀体周向上设有多个贯穿阀体且与通气通道连通的进气孔，所述移动腔内滑动设有球头杆，所述球头杆的球头位于通气通道内且球头底面能与移动腔的端部抵接，所述球头杆的球头端面能与通气通道的端部抵接并封堵出气端，所述球头杆外套有弹簧，所述弹簧一端与移动腔靠近通气通道的一端抵接，所述弹簧另一端与球头杆远离球头的一端联动，所述阀体远离出气端的一端连接有压帽，所述压帽上开有多个与移动腔连通的第二平衡孔。

进一步的，所述通气通道靠近出气端一端的内壁上设有阀座，所述球头杆能与阀座抵接。

进一步的，所述移动腔靠近通气通道一端的内壁上设有支撑座，所述移动腔内设有与支撑座抵接的上衬垫，所述移动腔内滑动设有下衬垫，所述球头杆贯穿上衬垫和下衬垫，所述弹簧位于上衬垫和下衬垫之间，所述球头杆的球头底面与上衬垫外端面接触，所述球头杆远离球头的一端与下衬垫联动，所述下衬垫与压帽位于移动腔内的一端抵接。

进一步的，所述球头杆远离球头的一端外侧开有卡槽，所述下衬垫上设有与卡槽卡接的卡簧。

进一步的，所述阀体上开有贯穿阀体且与出气端连通的第一平衡孔。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

在瓶阀充气时，高压、高流速气体经出气端、通气通道、进气孔进入气瓶，气体进入气瓶过程中，由于压帽上设置了多个与移动腔连通的第一平衡孔，外部气体能通过第一平衡孔进入移动腔内，防止移动腔内的气压与通气通道处的气压不同，使球头杆的头尾气体压力一致，消除了充气时气体对球头杆球头端向上的虹吸力，避免了球头杆在移动腔内由气体虹吸力和弹簧的预紧力相互拉扯而产生共振，防止弹簧损坏，延长弹簧的使用寿命，保证装置的正常使用。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型的动作状态结构示意图。

附图中所示标号：